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一、产品特点
1、早强、高强、设备安装完毕一天即可运行生产
2、高流态、不泌水、防锈蚀
3、复合膨胀双重效应，定位
4、按正确的灌浆施工工艺能达到90%的有效承载面（EBA）
1、施工准备
1）施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。试验结果表明，所有试验组混凝土28天收缩值均在200X10＿6以上，最大达489X10一，3天收缩值多数在90×10＿6以上，最大达224X10一；混凝土弹性模量早期发展迅速，3天即达28天的约83％，7.天达到28天的约95％，在混凝土收缩变形一定的情况下会产生较大的收缩变形应力，同时，混凝土立方体抗压强度和劈裂抗拉强度早期发展相对较慢，产生较大收缩应力时，强度没有等比例提高，此外，这段时间由于多数养护措施尚不到位，是施工期间裂缝的高发时段，与工程实际相吻合。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案，并经审查批准。
2）灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
3）模板支护除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204中的有关规定外，尚应符合下列规定：
4）二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右；模板顶部标高应不低于设备底座上表面50mm；
5）混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm，间距不超过1000mm，灌浆孔与排气孔应高于孔洞最高点50mm。
2、拌合
1）水泥基灌浆材料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
2） 2）水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入2/3的水拌合约3分钟然后加入剩余水量拌合直至均匀。若生产厂家对产品有具体拌合要求，应按其要求进行拌合。
3） 拌合地点宜靠近灌浆地点。
3、地脚螺栓锚固灌浆
<应用碳纤维片材进行加固主要是利用碳纤维抗拉强度高的特性，将碳纤维片材粘贴在混凝土构件的表面使之与混凝土共同承受荷载，以提高构件的承载力，从而达到加固补强的作用。根据其受力状况可分为：抗弯加固；抗剪加固；抗压加固。根据加固目的可分为：承载力加固和抗腐蚀加固。碳纤维布加固后混凝土构件受力状态属于二次受力，加固后再破坏特征较为复杂，主要可分为：受压区混凝土被压碎；碳纤维布被拉断；贴碳纤维布的混凝土被拉下；混凝土一胶界面剥离破坏。最终破坏形式与加固构件的配筋率、混凝土强度、外包纤维布厚度等因素有关。p style="text-indent:14.0pt;"> 1) 锚固地脚螺栓施工工艺应符合附录B的要求。2) 地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。
2）螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
3) 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
4 4）将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。
5) 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。
4、二次灌浆
1）二次灌浆应根据工程实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合附录C的要求。
2）灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前24h，基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前1h，清除积水。
3）二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。
4）轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施工。
5）在灌浆过程中严禁振捣，必要时可采用灌浆助推器沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动。
5、混凝土结构改造和加固灌浆
1） 水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。
2） 混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状，深度不小于20mDagher等分别描述了混凝土梁和板中钢筋锈蚀破坏形态。对于梁，随着钢筋锈蚀产物的膨胀，微裂缝扩展到离钢筋最近的表面，随钢筋锈蚀进一步发展，疏松的混凝土剥落。对于板，当钢筋间距较小时，裂缝在钢筋之间形成，混凝土层状剥落；当钢筋间距较大且项部保护层较小时，裂缝在板顶形成。袁迎曙从现场采样、试验室加速模拟腐蚀及模拟制作三个途径获取试件进行试验，根据试验结果与分析结果的统计分析，指出混凝土顺筋胀裂破坏形态是钢筋混凝土结构锈裂损伤评估的重要内容之一。在对结构锈裂损伤外观评估时，必须研究混凝土顺筋胀裂破坏形态。m。
2）<到1984年，57．5万座钢筋混凝土桥中一半以上出现钢筋腐蚀破坏，仅桥面板和支撑结构的腐蚀破坏估计损失1．65—5．oo亿美元。同时40％的桥梁承载力不足，必须修复或加固处理，当年的修复费为54亿美元。英国英格兰岛中部环形线的快车道上有11座混凝上高架桥，建造费为2800万英镑，因钢筋受到腐蚀，建成后两年混凝土中便出现大量沿钢筋方向的裂缝，1974到1989年15年问修补费高达4500万英镑，为工程造价的1．6倍，以后的15年维修经费估计为1．2亿英镑，接近造价的6倍。由此可见，钢筋的腐蚀是钢筋混凝土工程中出现质量问题的主要原因之一。span> 灌浆前应清除所有的碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。
3） 将拌合均匀的灌浆材料灌入模板中并适当敲击模板。
4） 灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。
6、后张预应力混凝土结构孔道灌浆
灌浆料施工方案