第1.0.1条 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的加固技术，主要用于混凝土结构的加固与修补工程。 为确保该项技术应用的工程质量，提高施工管理水平，特制订本规范。
第1.0.2条 本规范适用于因设计或施工不*、材料质量不符合要求、使用功能改变、遭受灾害以及耐久性原因而需对钢筋混凝土、预应力混凝土及素混凝土结构进行加固修补的施工及验收。
第1.0.3条 加固修补所使用的碳纤维布和胶粘剂，应按设计要求选用，并应符合现行材料标准的规定。对材料质量发生怀疑时，应进行抽样检查，合格后方可使用。
第1.0.4条 碳纤维布加固修补施工的环境温度，应按胶粘剂产品说明要求。
第1.0.5条 碳纤维布加固修补施工安全技术、劳动保护、防火、防毒等的要求，应按国家现行的有关规范执行。其材料堆放应注意安全防火。
碳纤维胶 胶粘剂的配置
湿式外包钢法同干式相比，在受力机理上更为合理，它能使 原结构与加固结构共同工作，协同变形，从而做到无需单纯靠增大原构件尺寸来提高截面承载力，在使用功能及投资预算上有明显的优点。 第2.0.1条 将原材料按不同配合比称量准确，分别配置底涂胶料、整平胶料及粘结胶料。先将稀释剂加入聚合物主料内搅拌均匀，再将填料加入继续搅拌至均匀，后加入固化剂，充分搅拌后即可使用。 第2.0.2条 配置胶料时应注意以下事项：底涂胶料每次配置量以1－2公斤为宜；整平胶料每次配置量以0.5－1公斤为宜；粘结胶料每次配置量以1－2公斤为宜。 第2.0.3条 所有胶料要求于1小时内施工完毕。
碳纤维胶 施工要求
第一节 施工操作顺序
碳纤维胶 基底处理
1、混凝土表面如出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予剔除，对较大面积对采用钢丝网作为抗剪箍筋的梁进行了抗弯性能试验研究，试验结果表明采用钢丝网的构件可以有效地提高结构构件的承载力，并且能改善构件的延性、裂缝分布、减小裂缝宽度和间距。P．Paramasivam等在水泥砂浆薄层加固混凝土T形梁中的试验中研究了界面处理方式和剪切销钉间距对加固后梁承载力和变形的影响，试验结果表明对界面进行处理和减小销钉间距能加大加固后梁的承载能力。的劣 质层，在剔除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。
2、裂缝部位，如有必要应先进行封闭处理。
3、用混凝土角即使桥上没有车辆荷载通过，裂缝也不会全部闭合，存在一定宽度的残余裂缝。确保这两类桥的安全运营是目前公路养护部门的工作重点。对这两类桥梁加固设计时，设计人员不仅要可靠地确定加固梁的极限承载能力，还要清楚地了解粘贴加固对正常使用状态下各项指标的改善程度，这也是桥梁加固效果最直观的检验指标。然而，根据已有的室内试验研究成果，粘贴碳纤维布对钢筋混凝土简支梁的刚度提高幅度与应变改善程度并不大，这与某些钢筋混凝土桥梁现场试验结果是矛盾的。产生这一差异的主要原因是经过运营的桥梁不可避免地会出现局部开裂现象，属于预裂的钢筋混凝土梁，加固后，预裂梁与碳纤维布的复合受力机理与完整梁是不同的。基于这工程实际，本文对预裂梁的粘贴加固效果进行了系一统的试验研究，弥补了国内外在这一领域研究中存在的不足，为粘贴加固技术在桥梁加固方面的推广应用重基提供了可靠的依据。磨机、砂轮（砂纸）等工具，去除植筋胶还需具备以下性能：1、后植钢筋的粘结强度应大于预埋钢筋的粘结强度；2、后植钢筋的力—位移曲线应与预埋钢筋的近似；3、受力过程中，粘结应力应沿钢筋长度均匀地分布；4、粘结剂应具有足够的耐久性、抗震及长期性能。混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（R3 20mm）。
4、用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。
涂底胶
1、按一定比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用搅拌器搅拌均匀，根据现场实际气温决定用量，并严格控制使用时间。
2、用滚桶刷或毛刷将胶均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。 用整平利用弹性理论和部分组合截面理论，对粘钢加固钢筋混凝土梁的钢板与混凝土之间粘结应力和法向应力、钢板拉应力，以及加固梁挠度等解析解给出了明确的表达式。胶料找平
1、混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用整平胶料填补，尽量减少高差。
2、转角的处理，应用整平胶料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于10mm。
3、整平胶料须固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），方可再进行下一道工序。碳纤维胶
注射式植筋胶