博瑞双杰主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料
灌浆料型号：C40 C45 C50需要对瞿家段桥在加固改造工作的不同阶段开展科学的、详细的荷载试验研究,从而深入彻底的探索新型加固技术与传统改造方法对旧桥受力性能的提升效果,为预应力碳纤维加固技术的进一步完善及推广积累宝贵的基础数据。有鉴于此,本文在瞿家段加固改造工作开始之前(原桥结构状况未发生任何改变),以及该桥加固改造工作完成之后(预应力碳纤维板加固、桥面改造)分别进行了近似同条件的荷载试验研究(不同阶段试验车载轴重略有差别),以期通过基本相同荷载效应下的结构反应对比来分析桥梁力学性能的变化和改善。 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
灌浆施工注意事项 为了使灌浆料的技术性能得以充分发挥，保证梁、板、柱结构加固修补工程的质量，在灌浆施工中尤其应注意以下几点问题：
4.2.1基层处理要细致，确保结合面干净拉毛。 原建筑物梁、板、柱混凝土基层要去掉疏松部分，去掉老混凝土表面面层至露出混凝土新碴，用水将表面冲洗干净后，采用界面处理剂进行拉毛处理。考虑到钢筋保护层和by系列灌浆料骨料的颗粒径，使用by系列灌浆料加固梁、板、柱时，其厚度应不小于50mm。施工前应进一步用水将梁、板、柱湿润，by系列灌浆料应采用机器搅拌，加水量应严格按合格证的推荐用水量。
<自由膨胀阶段和应力产生阶段取决于钢筋与混標土接触面上微细空隙的大小和钢筋的锈蚀量。徴细空隙的大小与钢筋混凝土硬化时的收缩量、混凝土的振捣质量有关,水泥用量越大、水灰比越大、混凝土密实度越小则微细製缝越大,钢筋的锈蚀量与锈蚀速度、锈蚀产物的成分有关。/div> 2006年12月，上海市某重大工程建设中，f区2层、3层和地下1层有三根混凝土柱由于振捣不好，强度未达到设计要求，需要进行加固补强。在与施工、设计、监理等单位认真协商后，我们提出了用灌浆料进行外包加固的施工方案。该混凝土柱净高4.5m，要求加固补强之后不改变柱宽等几何尺寸。考虑到上述原因，每根柱分三段进行灌注，每段高度为1.2～1.5m，这样既可避免一次灌注时灌浆料对模板的侧压力过大而造成跑模，又便于施工。由于灌浆料中骨料***粒径为5mm左右，为了保证灌注流畅，要求每根混凝土柱剔凿进2～2.5cm，并在前36个周期中，外界的氯离子向混凝土内部不断迁移，并在划痕部位的钢筋表面附近聚集，但氯离子的侵蚀并没有引起钢筋的明显腐蚀，只是不断增加环氧涂层划钻孔按设计图纸要求明确螺栓锚固位置、成孔直径及锚固深度。痕下钢筋表面的腐蚀活性。这主要是因为环氧涂层对水和溶解氧有较好的阻挡性，且其厚度较大（240pro左右），环境中的水和溶解氧在环氧涂层中的扩散较慢，因而氧在环氧涂层／钢筋界面的含量很低，阴极反应也非常微弱，相应的阴极面积也非常小。而划痕下的钢筋发生阳极溶解的反应必需有相应的阴极反应才能得以维持，由于环氧涂层／钢筋界面由于氧的缺乏和有限的阴极面积，必然极大地限制了阳极反应的速度。且接茬部位老混凝土表面均匀凿毛，露出新鲜表面，以增加粘结强度。经过补强，该混凝土柱的承载能力达到了设计要求，同时也满足了使用需要。 2007年5月，某钢铁公司一深梁出现整跨梁露筋、梁底没有保护层、柱头处混凝土有漏振等现象。由于梁底钢筋排列紧密，间隙小，如果用喷射混凝土修补，混凝土回弹量过大，间隙小处，混凝土仍然进不去，而且修补之后的混凝土强度达不到原混凝土设计c50的要求。若采用聚合物混凝土修补，也受到施工条件的限制，不易保证与老混凝土密切结合。因此***修补方案仍然是采用by-40灌浆料灌注修补。由于梁底与侧面有许多纵向与横向的插筋伸出，修补的一大难点是支设模板。 采用by-40灌浆料加固修补时，由于其高流动度的特点，对模板支设要求比混凝土要严格得多，模板安装应当坚固稳定、不漏浆。本次修补工程中采用模板与混凝土表面的接缝，用by-40灌浆料拌制成干稠水泥浆，用手指抹成断面45°角的封缝灰浆条，以做到严密不漏浆。抹缝在灌浆前24h进行完。模板与模板之间的接缝用塑料基粘胶带贴封。粘胶带贴在模板内侧***。模板内侧不能贴时，可贴在接缝外侧。粘胶带均要贴平压实。贴粘胶带前将贴粘胶带处的浮灰清除干净。 封缝后要检查封堵情况。检查方法是用手电筒从外向模板内侧照射。如果模板内有手电筒光线，表明此处没封堵严密，需要重新封堵。也可用灌水方法检查，漏水处则1985年，李秉实、黄孝衡等对华北地区使用l～57年的66座海港钢筋混凝土码头进行的调研结果表明，50年代以前修建的，大部分梁、板均已经严重破坏；60年代修建的，一般尚且基本完好；70年代修建的，由于施工质量差或使用不当，也遭到不同程度的破坏。1988年，许冠绍等对40座用于淡水的钢筋混凝土水闸进行的调研中发现，钢筋锈蚀导致上部混凝土结构破坏的占62％，其中破坏严重的占22％。需重新封堵。模板支设严密是灌浆料灌注充分以及和老混凝土密切结合的保证。由于认真采取了上述措施，这次修补结果，灌浆料与老混凝土充分结合，达到了一体化的效果