灌浆料型号：

UGM-1、CGM、CGM-1、CGM-2、CGM-3、CGM-4、CGM-40、CGM-60、CGM-270、CGM-300、CGM-300A、CGM-340、CGM-380、NVCGM、NVCGM-1、C40、C60、C80、HGM、HGM-1、HGM-2、HGM-3、HGM-4、CHM、H-40、H-50、H-60、H-70、H-80、RG、RG-A、RG-1、RG-2、RGM、BY-40、BY-50、BY-60、BY-70、BY-80、

 详细说明

一、高强无收缩灌浆料简介

     灌浆料采用优化的产品制作工艺，采用现代新材料研制开发而成的填充用系列灌注材料。  

     具有自流平、免振捣、超早强、高强、微膨胀、抗收缩、抗渗透、耐磨损、耐老化等 特性及多种使用功能。操作简便，应用广泛。在各种设备安装和工程抢修、加固施工中，应用   本产品能显著加快工程进度，提高工程质量。浇灌后数小时可行人、通车，24小时达 到设计使用强度，即可安装和运行设备，提前投产或恢复生产。

    二、 水泥基高强无收缩灌浆料主要用于：

    1、加固类、地脚螺栓锚固、核电设备的固定、路桥工程的加固、栽埋钢在搅拌过程中注意搅拌顺序，一般减水剂不要在最后放以免造成难以搅拌，搅拌时间一般控制使浆体无气泡，有光泽为宜。对浆体的控制一般采用稠度仪标定,由于采用真空压浆机,所以能使浆体稠度达到原来方法的两倍之多,不仅改善了浆体密实性,而且强度也大幅度增加。在浆使用前一定要经过过滤，以免造成管道堵塞，过滤后要尽快压入，防止沉淀，影响浆体强度。筋、混凝土结构加固和改造、静力压桩工程封桩。

    2、设备安装类。电厂等机电设备安装，水泥厂水泥磨安装灌浆，煤矿设备安装灌浆，轨道及钢结构安装，机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆。

    3、工程抢修类。墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及飞机跑道的抢修、各种抢修工程等，旧混凝土结构的裂缝治理。

    三、产品特点

    1、早强、高强。浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。

    2、自流性能好。 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。

    3、微膨胀。浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。

    4、抗油渗。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。

    5、耐久性强。200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。

    6、耐侯性好。-40℃～600℃长期安全使用。

    7、低碱耐蚀。严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。

8  有效承载面积：确保灌浆料与设备底板、钢柱脚板、超大钢板的接触面积在95%以上。

9

    四、施工步骤

    1、基础处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。

    2、根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式公路桥梁病害：随着时间的推移，新建的桥梁终会成为旧桥。在桥梁存续期内，由于车辆、特别是超重车辆行驶，以及外界各种因素作用和影响，导致桥梁结构产生病害。出现缺陷，严重影响到桥梁正常使用。桥梁病害是指因人为的勘（察、设计、施工、使用等）或自然的地（质、风雨、冰冻等）原因，使桥梁结构出现不符合规范和标准要求的问题和现象。早期设计施工的桥梁在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分桥梁都出现了不同程度的病害。对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益。：由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

    3、支模：根据确定的灌浆方式和灌浆施工图纸支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

    4、灌浆料的搅拌按产品合格证上推荐的水料比确定加水量：拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。

    5、灌浆：灌浆施工时应符合下列要求：

    1）浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

    2）灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。

    3）在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

    4）每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

    5）较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。

    6）灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

    7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

    8）设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

    9）在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

    10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

    11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

 &nbs孔道压浆试验：承包商应根据合同对孔道安装、检验、压浆及有关的要求,同时考虑上述第5节(计量及拌浆)的要求,对压浆拌制及同实际将要进行的压浆过程进行模拟试验。p;  12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

  6、养护 

1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。&铁盐的水解作用导致pH值愈益下降；另一方面孔内正电荷过剩而形成电场，使Cl借电泳作用通过孔口和腐蚀产物（盖子）的孔隙不断扩散进来，导致Cl在孔内的富集。这种随着局部腐蚀过程的进行，使闭塞区(腐蚀孔内)愈益酸化的过程叫做“自催化的酸化过程”，自催化的酸化过程加速了腐蚀孔的发展扩大。nbsp;

  2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。 

  3）在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表 

  日Zdi气温（℃） 拆模时间（h） 养护时间（d） 

  －10～0            96           14 

通过对取自船舱的试件分析认为:海洋大环境下,构件表面的锈坑形状主要是画能形,而海水腐蚀造成的锈坑形状主要是半圆形。同时国内外很多学者对多种环境下腐独的钢材进行研究发现:钢材表面锈坑的形状主要有因锥形和半圆形两种。  0～5                72           10 

  5～15               48            7 

  ≥15                24            7 

五、高强无收缩灌浆材料包装及贮存

   灰sefeng末，用塑料纸袋包装，净重50公斤/袋。保质期6个月，须贮存于干燥通风的室内。

    六、参考用量

    参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。