CGM设备基础与加固型灌浆料

CGM Gaonjiangliao

拌制和运输

拌制时应采取措混凝土试块中随改性聚丙烯纤维掺量增加，其标准试块钢筋半电池电位变化情况。可以看到，随混凝土试块中改性聚丙烯纤维掺量增加，其标准试块钢筋半电池电位增大，但当掺量达到1Kg／m3后，钢筋半电池电位有下降趋势。施控制#产品关键词 #的温升，并以此控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开 裂。在灌浆料拌制、运输过程中可以采取以下措施。

使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥一间小水泥用量，同时在灌 浆料浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。

1、灌浆料拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制灌浆料的 凝结时间，但应注意混凝剂的掺量应合理，对于大面积的灌浆料地坪工程尤其如此 。

2、如需要较高坍落度的灌浆料拌合物，应使用高效减水剂，有些 高效减水剂产生的拌合物大坍落度能维持2h。高效减水剂还能够减少 拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。

3、在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥、粉 煤灰硅钢筋腐蚀与检测方法：钢筋混凝土试块加速腐蚀实验方法：含钢筋的试块，标准养护后放入3％氯化钠和3．6％硫酸钠混合溶液中。浸泡一周，干燥一天。循环16次，之后放在自然环境下放置28周和56周。对钢筋混凝土试块中的钢筋腐蚀前和腐蚀后除锈后用METTLERTOLEDO公司AB204．S型电子天平进行称重，并根据得到的实验数据求出锈蚀层锈蚀率。酸盐水泥。

4、向骨料堆中洒水，降低灌浆料骨料的温度，如有条件用地下水 或井水洒水。冷却效果更好。

5、在炎热季节或大体积灌浆料施工时，可以用冷水或冰块来代替 部分拌合水。

6、对于高温季节里长距离运输灌浆料的情况，可以考虑搅拌车的 延迟搅拌，使灌浆料达到工地时仍处于搅拌状态。

我国PC梁桥于20世纪70年代第一次应用于城市桥梁。迄今为止国内最大跨径之一的PC梁桥是江苏省南京市长江第二大桥北汉桥，主跨为165m。PC梁桥一般采用箱型截面。跨径处于40～150m范围内，PC箱梁桥占据了主导地位。  

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用途:

地脚螺栓锚固，飞机跑道的抢修，核电设备的固定，路桥工程的 加固，机器底座，钢结构与地基怀口，设备基础的二次灌浆，栽埋钢筋，混凝土结 构加固和改造，旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静 力压桩工程封桩，墙，体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以 及各种道路桥梁、隧道，机场等抢修工程

特点:

（1）早强高强：设备安装完毕三天后即可运行生 产。
（2）自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不 需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

（3）微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。

（4）无锈蚀作用、抗 油  渗。
（5）耐久性：200万次疲劳实验， 50次冻融循环实验强度无明显变化。
（6）耐候性好-40℃～600℃长 期安全使用。

施工方法

第一步：基础处理

1、基础表面应进行凿毛处理，或采用专用加固界面剂J- 302混凝土再浇剂做界面处理。

2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂 物。

3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前 1h，清除积水。

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第二步：支模

1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处 用水泥浆( 推荐901快速堵漏剂) 、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm 左右，以利于灌浆施工。

3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。

4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

第三步：配制

1、#关键词#一般通用加固型按 13-15%的标准加水搅拌,豆石加固型按9- 11%的标准加水搅拌。

2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1- 2min（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入 2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量搅拌至均匀 。

3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40min 以内将料用完。

4、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

第四步：灌浆施工方法走行轨电阻较大时，回流电流在其上流过时产生的电压降也大，使钢轨对地的电位差也增大，从而增加了泄漏的杂散电流，为此必须设法降低走行轨的电阻与化学收缩一样，自收缩也是由水泥的水化反应引起。自收缩与化学收缩相互关联，但不是同一个概念，二者也不存在简单的对应关系。在水化反应过程中，胶凝材料一水体系中原先被水占领的一部分空间被水化产物所填充，另一部分形成空隙，使得水化反应引起的体积变化分成内部收缩与外部收缩两部分。所谓内部收缩是指在水化过程中体系中空隙的增加量；而外部收缩是指由于化学反应消耗水使孔隙中液面下降，产生毛细管张力，将固体颗粒进一步拉近，从而使混凝土在宏观上表现出来的体积缩小——自收缩就是指这部分收缩。。为降低走行轨电阻值，减少杂散电流腐蚀，在防护设计中选用电阻率低的材料，增大钢轨横截面积，将短钢轨焊接成长钢轨，其接头之间的电阻值应低于长为5m的回流轨的电阻值。美国波特兰轻轨系统采取的办法是使用规格为54姆／聊的工字钢轨，从而增大了其横截面积，而且使用了连续焊接的钢轨，从根本上消除了钢轨接头引起的纵向高电阻率。

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1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。

2、二次灌浆时，应符合下列要求。

① 二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点 进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进 行灌浆。

② 灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。 并尽可能缩短灌浆时间。

③ 在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆 助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀 质性。

④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6h沿设备 边缘向外切45度斜角以防止自由端产生裂缝 ， 如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6h后用抹刀将灌浆层表面压光。

⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固 型高强无收缩灌浆料。

⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用 机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

养护 

1、灌浆完毕后30min内应立即加盖湿草帘或岩棉被 ,并保持湿润。

2、冬季施工时,养护措施还应符合现行 <<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204) 的有关规定。

3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体 时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。

4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分 ,可在灌浆完毕后3-6h后,即灌浆层硬化 前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。

5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础， 在二次灌浆后应停机24-36h,以免损坏未结硬的灌浆层。
包装储运

1、包装规格：50kg±0.5kg/袋，存 放在通风干燥处并防止阳光直射。

2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可 使用 。

3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，无毒、无味、 无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。

参考用量

参考用量计算以2.28~2.3吨/立方米 的依据，计算实际使用量