第二部分：砌筑工程

问题描述：

组砌形式不统一，灰缝大小不一，墙面瞎缝透亮多；

门窗洞口偏差大；

转角墙、丁字墙没有相互咬吸附作用机理：M0042。是通过吸附在金属表面活性点处而抑制点蚀发生。即M0042‘和Cl’在金属钝化膜缺陷处发生竞争吸附，由于M0042。的存在，消弱了cl一的吸附，因而增强了钝化膜抗点蚀的能力，在一定程度上抑制了点蚀的发生。沉积作用机理：钼酸根离子渗透进点蚀坑，它在钢筋阳极上生成一层具有保护膜作用的亚铁．高铁．钼氧化物的络合物的钝化膜。首先M0042。与Fe2＋形成非保护性络合物，然后Fe2＋被水中的氧氧化成Fe3＋，这时Fe2＋与钼酸盐络合物就转化成钼酸高铁，它不溶于中性或碱性水溶液中，最终金属表面被钼酸高铁所覆盖，形成保护膜。合，形成通缝。

解决技巧：

样板先行，确定排砖模板，非标砌块尽可能预先统一加工。要求施工单位编制砌筑排砖图，并明确交底，便于普通工人识图，有利于组砌形式、转角通缝、洞口偏差等问题的解决。

解决技巧：

排砖原则：先画出水平灰缝线，按砌块错缝搭接的构造要求和竖缝的大小排砖，尽量以完整砌块为主，其他各种型号砌块为辅进行排列，尽可能减少其他砌块的种类，否则将增大加工时效，同时也会增加砌块调配和砌筑选砖难度，降低效率。

问题描述：

构造柱采用步步紧，造成空心砖孔洞较多，墙体破坏严重，存在渗漏隐患。

解决技巧：

构造柱支模应使用对拉螺栓，避免使用步步紧。

小技巧：

空调洞预制，有利于质量控制，如空调洞向外倾斜的角度控制；不需要洞边塞缝，因塞缝不密实导致渗漏等等。

小技巧：

墙体顶砌部位预制定型混凝土块，以利于顶砌的饱满。

第三部分：抹灰工程

空鼓、裂缝解决技巧：

线槽及不平整部位应先以水泥砂浆填补或修平。

挂网，不仅不同材料交界面，线槽也应挂网；

喷浆、甩浆均可，但是要注意淋水养护，确保强度；

抹灰应提前湿润墙体，不见明水；

抹灰后要及时养护，为确保楼内环境、不形成楼面积水，建议采用喷壶。

墙面空鼓与开裂问题的特征与共性

墙面空鼓与开裂的共性主要有如下二大方面：

1）抹灰层的强度与密实度较差
2）墙面抹灰层中间往往存在纯浆水泥层

影响墙面抹灰层不够密实的成因
1、墙面抹灰没有按相关技术规程的基本要求实行分道施工。
2、新拌砂浆超过施工开放时间或受到污染，而影响到砂浆的性能。

3、砂料没有过筛级配。

4、抹灰之前没有对基层上的凹凸不平及孔洞部位修补处理。

5、钢丝网未张拉牢固。

6、砂浆的和易性、粘连性与施温度裂缝是混凝土受水泥水化放热，阳光照射，大气及周围温度，电弧焊接等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝土强度时，即产生裂缝，称为温度裂缝。大体积混凝土（厚度超过2m者），灌注之后由于水化放热，内部温度很高，如无妥善散热措施，由于内外温差太大，很容易产生温度裂缝。蒸汽养护及冬季施工时如措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易发生温度裂缝。工开放时间难以满足施工要求。

成因一，墙面抹灰没有按相关技术规程的基本要求实行分道施工

一则，砌体与混凝土结构的抹灰层基面，在饥水性方面存在着较大的差异，抹上墙的砂浆其初凝时间是无法一致的。

大量实例工程经验证明，抹在混凝土结构基面上的底层灰与罩面灰其分道施工间隔时间小于12个小时的话，施工确实是难以将抹灰层搓抹密实的。故其出现开裂与空鼓缺陷的概率是甚高的。

另则，墙面抹灰一次上浆过厚，施工不但难以将抹灰层搓压密实，而且极容易出现下滑，抹灰层的密实与粘结力就难以保证了。

成因二，新拌砂浆超过施工开放时间或受到污染，必然大大降低砂浆的施工操作性和粘结力。

此外，砂浆进入初凝后再加水重新调拌，在事实上已改变了砂浆的水灰比，难免会使砂浆的干燥收缩剧增。

成因三，砂料没有作出过筛级配。砂浆中难免会存在较粗骨料或异物，施工就无法将浆料搓压或挤荷载裂缝特征依荷载不同而呈现不同地特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向地短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏地前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。压密实了。
成因四，抹灰之前没有对基层上的凹凸不平及孔洞部位作出修补处理，以及抹灰层收口界面粗糙，施工就难以将砂浆料搓压密实。

成因五，钉挂在墙面上的钢网未张拉牢固，其在抹灰过程中不可避免会出现回弹的问题，抹灰层就难以确保密实了。

成因六，砂浆的和易性、粘连性与施工开放时间难以满足施工要求。

普通水泥砂浆和易性与粘连性差，施工开放时间短，施工主要以提高灰砂比使砂浆在短时间内固结的做法应对。这不但使得抹灰层的硬脆性极为明显，而且施工也难于将抹灰层搓压密实，是这类墙面之所以普遍存在网状裂缝与空鼓的主要缘故。
户内门洞/外墙窗内侧墙体厚度极差、开间/进深和方正度等三项问题

控制线的技巧：

控制线应从结构施工时开始布放；实际为必做的工作。
控制线距剪力墙、柱边应为200-300mm；

技巧在于：控制线转角处要以红油漆做出三角标示，以备墨线消失后可随时恢复；

三角标示应长期保留，直至抹灰完成。

使用统一的控制线将有利于各分部分项工程质量的控制。

解决技巧：

灰饼布置应按照地面放线布置，首先制作墙面四角的灰饼；

布灰饼时不仅要考虑墙采用实验方法对同径异类钢筋在相同锈蚀条件下的锈蚀情况进行了比较研究，通过比对其在同等锈蚀情况下的质量锈蚀率与截面损失情况，得出如下结论：在相同锈蚀条件下，表面积较大的钢筋锈蚀率相对较大，强度较低的钢筋锈蚀率较大；在截面损失方面，在相同锈蚀条件下，高强钢筋的截面损失较相同质量锈蚀率的普通钢筋更为严重。地铁隧道衬砌结构作为隧道支护结构，并对隧道结构的安全起决定性的作用。由于地铁衬砌结构在施工完成后已定型，经若干年运营后，要对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修是十分艰难。因此，对地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀及耐久性的研究无疑具有重要的现实意义。面平整、垂直度，还要考虑垂直墙面间的阴阳角，确保房间的方正；

通过四角的灰饼拉线制作中间的灰饼，灰饼间距不得大于1.5m；

小技巧：

抹灰面终凝前施工单位应进行墙面自检，如存在问题可立即处理。

第四部分：门窗工程

问题描述：

塞缝前，框体缠绕的保护膜未拆除；

发泡剂施工质量差。

发泡剂施工技巧：

窗框调正并固定；

发泡剂使用前应摇匀；

刚打完的发泡剂必然是不平整的；

开始发泡立即用手或工具将其压平即可。
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