江西赛恒实业有限公司

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水泥基灌浆料

产品描述

灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质，经一定工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添加规定量的水，充分搅拌即可施工，简便、快捷。

灌浆料性能优越，施工简便，广泛应用在冶金、石化、电力、煤炭、机械、建筑、轻工、海工、路桥、环保、市政等领域的设备安装、结构加固、建筑维修的重大工程项目中，其优质的质量和良好的服务受到客户的好评。

产品特点

塑性膨胀和硬化期膨胀的双重效应，确保有效承载面（EBA)大于90%,均匀传递荷载; 大流动度、不泌水、不离析；施工更加简便快捷，确保工程质量；

早强、高强，灌浆24小时后确保设备正常运行生产；

不腐蚀钢筋，抗油渗，耐久性好。

技术指标

适用范围

1. 设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆。

2. 地脚螺栓锚固灌浆。

3. 混凝土结构加固灌浆。

施工准备

1. 施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案，并经审查批准。

2. 灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。

3.模板支护除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204中的有关规定外，尚应符合下列规定：

钢筋混凝土板桥是中小跨径公路桥梁最广泛采用的上部结构形式。总结已有试验和工程应用研究可以看出，碳纤维片材加固矩形截面实心板和T梁研究得较多，对碳纤维片材用于空心板梁的加固比较少。本课题以空心板和实心板梁作为分析研究对象，收集国内外有关公路桥梁及相关行业的加固规程、规范中的计算方法和公式，考虑我国各设计、科研及施工单位在桥梁加固工作中已有的成果及所借鉴的规范、标准，确定了三种规范或规程中的碳纤维粘贴加固计算公式进行对比分析。

1 二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右；模板顶部标高应不低于设备底座上表面50mm。

2混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm,间距不超过1000mm;灌浆孔与排气孔应高于孔洞最高点50mm。

施工方法

拌合

1. 水泥基灌浆材料拌合时，应按照产品要混凝士的浇筑温度系指经过平合震捣,将要.益上第二层混凝土合物之前的温度。为了防止早期混凝土受冰,流筑温度当然越高越好,规范规定入模温度不低子5℃,没有上限控制。但大体积混凝士,除了防冻外,还有防裂要求,体积大,浇筑以后,虽然表面温度低。内部温度却因水化热急居上升。为了减少内外温差和基石出温差,浇筑温度越低越有利,一般说不超过1o℃。因此,大体积混凝土施工的浇筑温度一般以5~1o℃为宣.如果气温很低,在达到临界强度以前表面混凝土有遭受冻商的可能,应加强保温措施,不可单重电为了防冻而随意提高浇筑温度,以致引起裂缝。求的用水量加水。

2. 水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌和时宜先加入2/3的水拌和约3min,然后加入剩余水量拌和直至均匀。若对产品有具体拌和要求，应按其要求进行拌和。

3. 拌和地点宜靠近灌浆地点。

地脚螺栓锚固灌浆

1. 锚固地脚螺栓施工工艺应符合如下要求：1清理孔一2清理孔内积水一3压浆的目的是保护后张预应力钢束,使预应力钢束与混凝土之间产生粘结力。压浆分普通压浆及特殊压浆两种。特殊压浆又可分真空压浆及二次压浆。特殊压浆既可代替普通压浆,又可用于孔道及其它修复工作。清除螺栓表面油污及铁锈一4 插入螺栓调整固定一5拌合灌楽料一6饶筑一7养护一8安装设备。

2. 地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5度。螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8-12h，清除孔内积水。当环境温度低于5度时应采取措施预热，温度保持在10度以上。

3. 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。

4. 将拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。

5. 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。

二次灌浆

1. 二次灌浆应根据工程实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合如下要求：1清理设备基础一2.24小时前开始浸水一3灌浆前清除积水一4施工机具准备一5拌合灌浆料一6二次灌浆一7养护。

2. 灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、油污、蜡质等。灌浆前24h，基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前lh,清除积水。

3. 二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直到从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。

4. 轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金钢板上不允许开孔。这样会使空气进入钢板内面，使注胶饱和度难以达到，又使加固的强度不够高，如果遇到大面积，长度又长的钢板粘钢注胶，按照常规的注胶方法—“从下往上注胶”注胶，肯定是很难达到饱和，注胶时间又长，有的地方（下面）注胶过多钢板起鼓，而上面一直没有胶，产生空鼓现象，甚至导致钢板开裂的现象。为避免这一问题产生，我们可以破常规，采用“分层注胶”的方法进行注胶，先从底部开始注胶，到底层有一定的饱和度、高度时，再往上一个高度进行注胶，假若现在底层注胶还未达到饱和也不要紧，因为胶液有了一定高度时，它会产生“自流”现象，不饱和的地方就会自然而然达到饱和了，再依次这样注胶就可以啦。刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥，开裂严重，抗弯刚度退化，在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显，需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果，确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固，以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1000MPa的初始应力，并在桥梁支座处通过性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明：应用预应力碳纤维板加固技术，桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求，且挠曲变形显著减小，桥梁结构的内力分布得到明显改善。工。

5. 在灌浆过程中严禁振捣，必要时采用灌浆助推器（沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动）。

6. 设备基础灌楽完毕后，宜在灌浆后3-6h沿底板边缘向外切45度斜角。

养护

冬季施工

曰平均温度低于5度时应按冬季施工并符合下列要求：

1. 灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在10度以上，并清除积水。

2. 受冻前，水泥基灌浆材料的抗压程度不得低于5MPa。

高温气候环境施工

灌浆部位温度大于35度,应按高温气候暂缓施工并符合下列要求：

1. 灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。

2. 采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触的混凝土基础和设备底板的温度不应大于35度。

3. 浆体的入模温度不应大于30度。

4. 灌浆后应及时采取保湿养护措施。

免养护施工条件如下

施工温度大于5度低于35度时，基础灌浆后不用养护。超出温度范围应遵照灌浆料施工养护方法实施养护。