灌浆料型号：

UGM-1、CGM、CGM-1、CGM-2、CGM-3、CGM-4、CGM-40、CGM-60、CGM-270、CGM-300、CGM-300A、CGM-340、CGM-380、NVCGM、NVCGM-1、C40、C60、C80、HGM、HGM-1、HGM-2、HGM-3、<由于CFRP贴片主要以碳纤的抗拉能力来增加构件所需的强度，因此碳纤维方向应与拉应力的方向平行拉（应力一般与裂缝方向垂直）。板的弯矩补强设计时通常以单位宽度之板为基准，并依据矩形的设计理论来计算所需的碳纤维贴片厚度。因此若标称弯RC板的补强设计原理与梁的补强近似。表示板标称弯矩强度小于设计弯矩强度尥，须以CFI冲进行弯矩补强。span>HGM-4、CHM、H-40、H-50、H-60、H-70、H-80、RG、RG-A、RG-1、RG-2、RGM、BY-40、BY-50、BY-60、BY-70、BY-80、

 详细说明

一、高强无收缩灌浆料简介

     灌浆料采用优化的产品制作工艺，采用现代新材料研制开发而成的填充用系列灌注材料。  

     具有自流平、免振捣、超早强、高强、微膨胀、抗收缩、抗渗透、耐磨损、耐老化等 特性及多种使用功能。操作简便，应用广泛。在各种设备安装和工程抢修、加固施工中，应用   本产品能显著加快工程进度，提高工程质量。浇灌后数小时可行人、通车，24小时达 到设计使用强度，即可安装和运行设备，提前投产或恢复生产。

    二、 水泥基高强无收缩灌浆料主要用于：

    1、加固类、地脚螺栓锚固、核电设备的固定、路桥工程的加固、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、静力压桩工程封桩。

    2、设备安装类。电厂等机电设备安装，水泥厂水泥磨安装灌浆，煤矿设备安装灌浆，轨道及钢结构安装，机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆。

    3、工程抢修类。墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基粘钢加固后结构的耐久性：粘钢所用结构胶的主要成份是环氧树脂，而环氧树脂的特性是受紫外线照射时，容易发生分解，产生老化。但在粘钢结构中，环氧树脂处于钢板和混凝土之间，不会受到紫外线辐射的影响，所以粘钢结构的耐久性是比较好的。防止粘钢结构钢板锈蚀及化学腐蚀是提高其耐久性的关键，行之有效的办法是在钢板上粘钢丝网后，粉刷一定厚度的普通砂浆或防腐砂浆。础工程的塌陷灌浆以及飞机跑道的抢修、各种抢修工程等，旧混凝土结构的裂缝治理。

    三、产品特点

    1、早强、高强。浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。

    2、自流性能好。 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。

    3、微膨胀。浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。

    4、抗油渗。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。

    5、耐久性强。200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。

    6、耐侯性好。-40℃～600℃长期安全使用。

    7、低碱耐蚀。严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。

8  有效承载面积：确保灌浆料与设备底板、钢柱脚板、超大钢板的接触面积在95%以上。

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    四、施工步骤

    1、基础处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。

    2、根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式：由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

    3、支模：根据确定的灌浆方式和灌浆施工图纸支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

    4、灌浆料的搅拌按产品合格证上推荐的水料比确定加水量：拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。

    5、灌浆：灌浆施工时应符合下列要求：

    1）浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

    2）灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。

    3）在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

    4）每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

    5）较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。

    6）灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

    7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

    8）设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

    9）在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

    10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

    11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

    12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

  6、养护 

1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。 

  2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。 

  3）在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表 

  日最低气温（℃） 拆模时间（h） 养护时间（d） 

  －10～0            96           14 

  0～5                72           10 

  5～15           &n在对各种影响因素对衬砌结构钢筋锈蚀的影响机理和规律的基础上，从结构设计、施工和各自的影响特点等几个方面，提出了各种防护措施，其部分结果可用于指导地铁隧道结构的设计与施工。得出结论以下：研究了在杂散电流下衬砌结构寿命预测模型及方法，并对西安市地铁二号线南稍门～草场坡区间隧道衬砌结构进行了寿命预测，计算耐久年限为138年，满足地铁设计100年的当结构在对称荷载作用下，大多数是根据按弯曲理论对梁来进行求解；同时根据薄壁杆件扭转理论对反对称荷载作用状况下的梁进行分析；通过叠加原理得出梁的最终受力状态。要对箱梁的单项问题进行较深入的研究，就必须将这些荷载首先进行分解。耐久年限。对碳化模型和氯离子侵蚀模型的比较分析的基础上，选取牛荻涛等模型对西安市地铁二号线南稍门～草场坡区间隧道衬砌结构为例进行寿命预测，计算耐久年限为135年，同样满足地铁100年的设计年限。bsp;   48            7 

  ≥15                24         &nb从材料的角度对混凝土的收缩及裂缝防治等进行了较多的研究。研究主要从混凝土高性能化着手，也较多的联系混凝土耐久性能,认为混凝土的干燥收缩开裂，主要是由于毛细管压力造成的。混凝土中的毛细管孔隙在混凝土干燥过程中逐步失水，毛细管也逐步变形，产生很大的毛细管张力，混凝土产生体积收缩外（观体积收缩0．2％）。如果混凝土中用水量增加，水灰比增大，毛细管孔隙也增多，混凝土体积收缩增大，会产生干燥收缩裂缝。混凝土发生收缩变形时，由于周围存在约束，内部产生应力抗（拉应力），这个应力超过混凝土材料的抗拉强度，就发生收缩开裂。一般钢筋混凝土结构物中的墙壁和地面，发生干燥收缩的龄期是3个月后，干燥收缩终结时间则很长。sp;  7 

五、高强无收缩灌浆材料包装及贮存

   灰色粉末，用塑料纸袋包装，净重50公斤/袋。保质期6个月，须贮存于干燥通风的室内。

    六、参考用量

    参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。