环氧树脂胶泥/环氧砂浆

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产品简介

环氧树脂胶泥又名环氧砂浆。环氧树脂胶泥耐火、耐高温、耐酸、耐盐、耐碱。适用于飞机跑道，公路桥梁，隧道矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补。

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功能说明

适用于飞机跑道，公路桥梁，隧道矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补

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混凝土中不丽种类钢筋在实验室干湿循环中的腐蚀电健隧循环周期的变化图。如图4．7（a）所永，裸钢筋的腐蚀电位在前14个循环周期中几乎保持不变，数值在～O．2V以上，表明钢筋处于钝化状态，没有发生腐蚀。腐蚀电位在第16周期显著负移，数值达到最低值（约为一O。65V），表瞬已有足够量的CF侵入到钢筋／混凝土界面，引起钢筋的腐蚀。此后，腐蚀电位随循环周期增加略有回升，但逐渐趋于稳定，表明钢筋处于稳定的活化腐蚀状态。南腐蚀电位的数值可判定钢筋豹腐蚀可能发生在第14霹16周期之阔。 包装规格

20公斤/桶

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适用范围：

※ 耐火、耐高温，适用于混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。

※ 混凝土构筑物、楼梯踏步等坏损修补。

※ 粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

※ 可用作海水、盐碱地区及化工厂等腐蚀环境中的耐腐蚀材料。

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产品特点：

※ 具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、该化合物被溶解氧化后生成氢氧化铁Fe（OH）3，并进一步生成Fe203－mH20（红锈），一部分氧化不完全的变成Fe304（黑锈），在钢筋表面形成锈层。红锈体积可大到原来体积的4倍，黑锈体积可大到原来的两倍。混凝土中的钢筋锈蚀到一定程度，由于钢筋产生的体膨胀力足以使保护层混凝土开裂，铁锈体积膨胀对周围混凝土产生压力，将使混凝土沿钢筋方向开裂，进而使保护层成片脱落，而裂缝及保护层的剥落，又进一步导致钢筋更剧烈的腐蚀。钢筋锈蚀不但破坏湿度要求：施工面上有水分或湿度在8精贴三层布时,U型与X型箍的梁都发生了录l0离碳坏。这次U型箍的梁碳坏过程与粘贴二层布的梁类似,剥高在纯弯段开始并迅速发展贯通l穿越u型箍剥高至端部,极限承载力为l12kN。粘贴二层与三层布时,U型箍与X型箍的梁碳坏情况。而X型箍的梁直至U型箍梁的碳坏荷载时才发現有一小段剥高现象,井且发展缓慢,最后在荷載达到142kN时,由于有裂缝穿越x型箍侧面锚固区,导致側面先剥离,构件才宣告碳坏。极限荷載与u型推的梁相比,相差30kN之多。5％以上时，必须停止施工。在雨天或容易结露的天气，应停止施工作业。有漏水现象时，应切实做好止水、导水处理。为确保粘贴效果，施工面上不平整段面差要修整到1毫米以内：外转角修整面圆弧要求R＝10毫米以上使（用高模量型碳纤维布时要求IP20毫米以上）；内转角部要修整到圆滑。对底层树脂和浸渍树脂使用上的要求粘度的调整，可以采用加温的办法处理，切不可用有机溶剂来稀释。主剂和硬化剂在混合后必须严守使用时间，超过可使用时间的混合剂绝不可使用。了表面混凝土结构，而且由于钢筋截面减小，使混凝土结构的承载力与设计功能不断削弱，最终可能导致建筑物的破坏。因此，混凝土中钢筋的锈蚀不容忽视并有必要进一步深入研究和探讨。耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。

※ 热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。

※ 可在潮湿基材表面施工，不需干燥，可在潮湿环境或水下硬化。

※ 不燃、不爆、不污染环境，对人体健康无害。

※ 成本低，仅为环氧树脂砂浆30-50%。

※ 操作施工方便，与普通水泥砂浆施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。

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物理性能指标

使用方法 <这在实际施工中不易做到,测试也很容易出现误差。我们设想,在实际工程中,直按控制温度来保一施工的浇筑强度和混凝士的温升在控制范田之内,以此来实現混凝土的號渡应力小于其抗拉强度。使大体积混凝士施工不出現裂缝,保证大体积混凝的施工质量。/p>

检查本品包装完好，标签核对无误。

打开桶盖，将桶中3袋标有A、B、C的预配料取出。

将A料、B料摇匀后，分别倒入桶中，并充分搅拌均匀后，再将标有"C"的粉料边搅拌边慢慢地倒入桶内，搅拌成均匀的砂浆状即可。如果混合后较粘稠或不易搅拌均匀，本包装可加入1-2kg的洁净水搅拌，不影响本品的zui终性能。

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注意事项

本品为水泥基材料，其完全硬化时间需要28天。使用本品24小时可以进行下一道工序。拌好的环氧砂浆宜在2小时内用完，在此时间内如出现变干变稠的状况可以加适当的水搅拌均匀后再用。

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包装贮存

本品包装规格为20kg/桶。

未开封保质期为12个月，超出保质期须经检验合格后方可继续使用。

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