一、碳布胶 试验研究目的和内容
国内有关科研单位和高等院校对碳纤维布加固钢筋混凝土梁和柱等构件进行试验研究，试验实证碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。但对在现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究尚未见诸报道。 &n在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。bsp; 本课题针对现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究，为推广碳纤维加固修补技术在我国的应用和制定有关规程提供试验依据。其具体研究内容如下：
1、研究碳纤维布加固钢筋混凝土短柱对其延性影响的变化规律。 2、研究在不同轴压比作用下碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的影响。
3、箍筋加密短柱与外包碳纤维布加固钢筋混凝土短柱相比，以研究碳纤维织物的包裹层数。 4、通过沿柱粘贴应变片，测定不同高度的碳纤维布的应变，根据非弹性应变的出现范围，确定塑性铰区出现的高度，以便提出柱的加固高度。
5、对比加载顺序不同对碳纤维布加固钢筋混高强钢筋锈蚀后钢筋与混凝土之间的粘结作用及其锈蚀产物膨胀对钢筋混凝土结构的影响，需要进一步研究。对于钢筋的锈蚀情况，实验室加速锈蚀的压浆时的检查: 压浆应缓慢、均匀，不得中断，压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜控制在0.5~0.7MPa，当孔道较长时，最大压力宜为1Mpa；压浆应从最低点进入，最高点排气和泌水，压浆宜先压注下层孔道；采用纯水泥浆时，孔道应两端先后各压浆一次，间隔时间一般为30~45min；邻近孔道压浆要连续进行，一次完成；压浆应达到另一端出浆饱和，并且排气孔排出的与压注的浆液有相同的稠度；压浆时及压浆后的48小时内，混凝土温度不得低于5℃，否则应有保温措施，当气温高于35℃时，应采取降温措施或在夜间压浆。方法具有一定的局限性，其与实际工程中钢筋锈蚀情况的异同，也需要进一步研究。高强钢筋锈蚀后对混凝土结构或构件耐久性的影响问题还有待进一步研究。高强钢筋锈蚀后在高温情况下的工作性能、承受周期荷载的工作性能等也还需要进一步研究。凝土短柱延性性能的影响。 6、通过测得荷载——位移曲线分析各种情况下构件延性的变化规律及其斜截面受剪承载力的提高状况 。 二、碳布胶 试件设计
表1 试件参数 水化热的绝热温升和结构散热降温等各种温度的豊加之和。外界气温愈高,混凝土的浇筑温度也愈高,若外界温度下降,会增加混凝土的降温幅度,特别在外界气温聽降时,会增加外层混凝土与内部混凝土的温度構度,这对大体积混凝土极为不利。温度应力是出温差引起的变形造成的。温差愈大,温度应力也愈大。 试件 钢筋混凝土由于钢筋锈蚀导致混凝土胀裂,就机理而言是钢筋锈蚀所产生的膨胀环向拉应力达到及超过混凝土的抗拉强度所致。混凝土胀製时所对应的钢筋锈蚀率称钢筋临界锈蚀率。混凝土锈胀开製点是混凝土结构耐久性劣化的一个关键点,混凝土的开裂将加速锈蚀程度并导致结构的性能(包括适用性)降低,所以确定温凝土开製时的临界锈蚀率对结构的耐久性分析具有重要意义。 编号 纵筋 箍筋 加固量 碳纤维配 箍特征值 lCFS 配 箍 特征值 lV 试 验 轴压比 nt 轴 力 （KN） 加载顺序 VH1 4f20 φ8@80 ——— ——— 0.165 0.41 766 竖载—水平载（对比柱） CVH1 4f20 φ8@80 整柱连续粘贴三层CFS 2.131 0.165 0.41 766 加固—竖载—水平载 CVH2 4f20 φ8@80 2.118 0.161 0.48 908 加固—竖载—水平载 CVH3 4f22 φ8@80 2.096 0.158 0.52 998 加固—竖载—水平载 SVH1 4f22 φ8@60 2.131 0.213 0.41 766 加密—竖载—水平载 VCH1 4f20 φ8@80 2.131 0.165 0.41 766 竖载—加固—水平载