上海环氧修补砂浆 环氧胶泥耐酸植筋锚固胶环氧砂浆施工工艺

严格控制最高点的排气孑L泌水和排出浆体　的稠度；正确设置后验用的检查孑L，压浆完成后必须对检查孑L进行观测，发现缺陷立即修复；对出现的“一”形曲线孑L道，尤其是曲线上下高差大的，需要专门在最高点附近设置检查孔；对封锚内的混凝土密实情况进行严格控制，保证整个锚具部分都被混凝土覆盖。预应力钢丝的力学试验结果说明：长时间、高应力、低腐蚀对预应力钢丝的性能存在一定影响，使得弹性模量下降2．85　；极限强度下降1．28　；屈强比和断后伸长率仍然满足规范的要求。
施工程序 环氧砂浆施工

基液A组份基液B组份
环氧砂浆A组份 环氧砂浆B组份 环氧砂浆C组份
拌匀拌匀 涂抹环氧砂浆

基面处理 涂刷基液
养护
2、基面处理 环氧砂浆施工

2.1、原则上混凝土施工完毕养护28天后才宜施工环氧砂浆。

2.2、用于混凝土缺陷修补时，需要先用切割机把不密实部位的混凝土切除掉，直至密实混凝土部位，切割出的混凝土边线应尽量规则。

2.3、基础混凝土表面上的预留孔洞，先用切割机将其切成规则的凹槽，再用补强材料回填修补。

2.4、基础表面上的油污，用明火喷烤、凿除或有机溶剂（如***、酒精等）擦拭等方法处理干净。

2.5、基础表面为钢板等金属构件时，应除净锈蚀，露出新鲜表面。

碳纤维布粘贴后,为保证树脂的充分渗浸,应至少放置30min以上,此期间若发生浮起、错位等现象,需进行处理。多层粘贴应重复以上步骤,特纤维表面指触感干燥为宣,方可进行下一层碳纤维布的粘贴。在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层粘贴胶料。2.6、用喷砂法或其它机械方式（如钢钎凿等）对混凝土基础面进行糙化处理，清除表面上的松动颗粒和薄弱层等。

2.7、基面糙化处理后，大面积区域可用电动工具或高压风清除干净混凝土上的松动颗粒和粉尘，小面积修补区域可采用钢丝刷和棕毛刷进行洁净处理。

2.8、环氧砂浆施工之前，混凝土基面需保持干燥状态，对局部潮湿的基面可用喷灯烘干或自然风干。

2.9、基面处理完后，应经验收合格（周边混凝土密实，表面干燥，无松动颗粒、粉尘、水泥净浆层、乳皮及其它污染物等）后才能进行下道工序。

3、底层基液拌制和涂刷 环氧砂浆施工

3.1、底层基液涂刷前，应再次用棕刷清除混凝土基面上的浮尘，以确保基液的粘结性能。

3.2、基液的拌制——先将称量好的A组分倒入广口容在建筑工程中CFRP的研究与应用是20世纪70年代末期开始的。1981年，瑞士联邦实验室的Meier最早采用粘贴碳纤维复合材料（CFl冲）加固了Ebach桥【6】，被认为是CFRP在建筑工程领域中应用的开始。随后，尤其是美国、日本以及欧洲许多国家的高校、科研机构和材料生产厂家再CFRP及其基本建设应用技术方面投入了许多科研力量，对此展开了广泛深入的研究。研究结果表明，CFl冲加固技术效果明显、施工效率高。CFl冲与制品可以应用于有特殊要求的结构物，尤其是对耐腐蚀有较高要求的结构物。器（如小盆）中，再按给定的配比将相应量的B组分倒入容器中进行搅拌，直至搅拌均匀（材料颜色均匀一致）后方可施工使用。为避免浪费，基液每次不宜拌和太多，原则上一次拌和不能超过1.0kg，具体情况视施工速度以及施工温度而定，基液的耗材量为0.4~0.5kg/m2。

3.3、基液拌制后，用毛刷均匀地涂在基面上，要求基液刷得尽可能薄而均匀、不流淌、不漏刷。

3.4、基液拌制应现拌现用，以免因时间过长而影响涂刷质量，造成材料浪费和粘结质量降低。同时还应坚持涂刷基液和涂抹环氧砂浆交叉进行的原则，以确保施工进度和施工质量。

3.5、拌好的基液如出现暴聚，凝胶等现象时，不能继续使用，应废弃重新拌制。

3.6、基液涂刷后静停至手触有拉丝现象，方可涂抹环氧砂浆。

3.7、涂刷后的基液出现固化现象（不粘手）时，需要再次涂刷基液后才能涂抹环氧砂浆。

调研若干座混凝土斜拉桥主梁裂缝情况的基础上，对混凝土斜拉桥主梁裂缝的分布规律作了初步总结，并对一运营中的混凝土斜拉桥建立了有限元模型，分析了其主梁典型裂缝的成因。总结归纳混凝土桥梁的裂缝种类和开裂敏感因素的分析方法本文在调研大量文献的基础上，根据裂缝的成因，对混凝土桥梁的裂缝种类进行了归纳总结；并对收缩承包商应对压浆采用的材料、设备及人员进行事先评价,以便在使用过程中进行调整,并进行检验。备料应在具有典型现场环境温度下进行。如果压浆跨季节进行,还应对可能发生的温度变化进行评估。徐变、温度效应、预应力效应等混凝土桥梁开裂敏感因素的分析方法进行了阐述。针对国内一运营中的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥建立了有限元整体分析模型和局部精细分析模型，对主梁在成桥期荷载、温度、车辆荷载、收缩徐变等各荷载因素单独作用和组合作用下的应力状态进行详细的分析，找出了主梁主要裂缝的成因。 植筋胶