1、施工前应准备搅拌设备、养护物品和必要的工具。

2、早高强无收缩灌浆料的 拌合

（1）早高强无收缩灌浆料拌合 时，加水量应按照厂家推荐加用水量加入，搅拌均匀即可使用。在满足施工流动度 的条件下尽量降低用水量。严禁私自加大用水量。

  （2）早高强无收缩灌浆料 的拌合可采用机械搅拌或人工搅拌。推荐采用强制式机械搅拌方式。

  （3）每次搅拌量应视使用量多少而定，以 保证 40 分钟以内将拌合好的灌浆料用完。

  （4）冬期施工时，应采用不超过  60℃的热水拌合灌浆料，浆体的入模温度在 10℃ 以上。

  （5）现场使用时，严禁在早高强 无收缩灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

 3、地脚螺栓锚固

  （1）地脚螺栓成孔时，基础混凝 土强度不得小于 20混凝一仁结构加固方法可分为:加大截面加固法，外包钢加固法，预应少)加固法，改变结构传力途径加固法，受弯构件外部粘钢加固法以及其他加固法等，每种加固方法各有其特点和适用范围，应根据具体条件加以选择。MPa，螺栓孔的水平偏差不得大于  5mm，垂直度偏差不得大于 5°，螺栓孔 壁应粗糙。

  （2）成孔后，应除去孔内杂物、检测孔的 深度，并用水充分湿润孔壁。灌浆前应清除孔内积水。

  （3）将拌合好的早高强无收缩浆 料灌入螺栓孔中，灌浆过程中严禁震捣，必要时可轻微插捣。灌浆结束后 不得调整螺栓。

  （4）灌浆施工不易直接灌入时，宜采用流 槽辅助施工。

 4、设备基础二次灌浆

  （1）设备基础表面应进行凿毛处理。清扫 设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂南浦大桥引桥箱梁截面的预应力孔道灌浆体材料特性有所不同，其中浆体的水灰比为0．35，泌水率为0．5％，此外还加入了适量的减水剂，以增加浆体的和易性满足将工艺要求。使用普通压浆泵压浆完毕后，发现在有些曲线预应力管道较高位置处存在不同程度上的空隙，所以采用二次压浆工艺对这部分曲线预应力管道进行补浆，经有关部门检测鉴定，灌浆质量比较理想。物。灌浆前  24 小时，设备基础表面应充分湿润。灌浆前  1 小时，清除积水。

  （2）按灌浆施工图支设模板。模板与基础 、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。模 板与设备底座四周的水平距离应控制在 100mm 左右。模 板顶部标高应高出设备底座上表面 50mm。

  （3）较长设备或轨道基础的灌浆应采用分 段施工。即采用跳仓法施工，每段长度不应超过 5m，大型设备 灌浆必须采用压力灌浆设备，确保连续灌浆。

  （4）应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆 ，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。

  （5）灌浆开始后，必须连续进行，不能间 断。并尽可能缩短灌浆时间。

  （6）在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用 灌浆助推器沿灌浆层底部推动早高研究水泥性能时，通常采用砂浆试验进行，从而能减少试验的影响因素。本章通过对三种水泥的耐酸性能进行深入研究，分别为含13％矿物掺合料的普通硅酸盐水泥（OPC）、高抗硫酸盐水泥（SRPC）以及快硬硫铝酸盐水泥（SAC）。配比见表4．1，试验过程中用萘系减水剂FDN一9000调整砂浆跳桌流动度为l80a：20mm，成型同等锈蚀条件下，高强钢筋在其耐腐蚀性上较普通钢筋有较大的优势，这与高强钢筋的化学成分及生产工艺工艺有关。高强钢筋在其生产过程中添加的各种元素（如：硅、锰、钒等）都可以提高钢筋的耐腐蚀性。由此可知，当高强钢筋与普通钢筋同等条件下共存时，高强钢筋的质量锈蚀率较小，即具有较好的耐腐蚀性，整体锈蚀情况较好；在对钢筋混凝土结构耐久性要求较高的结构进行设计时，因高强钢筋在耐腐蚀性方面具有一定的优势，宜优先选用。40x40x160删n3砂浆试块；成型SAC砂浆时需加入0．3％的硼酸调节凝结时间。标准养护室养护24h后，拆模，浸入20℃自来水中养护至28天，取出试块，晾至饱和面干测得其初始质量。随后浸入不同侵蚀溶液，并每天搅动使溶液均匀，试块周围侵蚀环境相同，每7天更换溶液，且每隔一段时间（2d或3d）调试pH值至初始值。在规定龄期用毛刷刷除试块表面易脱落物质，测其质量、强度值等表征参数。同时观测砂浆表观形貌变化、酚酞法测砂浆的中性化深度。强 灌浆料，严禁从灌浆 层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。

  （7）设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后  3~6 小时沿设备边缘向外切45℃斜角（见 下图）以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后  3~6 小时用抹刀将灌浆层表面压光。（该部位产生的细 小裂缝对设备运转稳定性未报告有不良影响）。

早高强灌浆料系列产品（以下简称早高强 灌浆料）是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀 、防离析等物质，经一定工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添 加规定量的水搅拌均匀即可施工，简便、快捷。

<现阶段中国在高速公路修建中,随着大中桥预应力梁板结构越来越普及,对预应力钢绞线的耐久性成为整个桥梁使用年的一个关键,除了对其本身质量的控制,还有它的防锈也是重要的,对管道进行压浆的一个重要原因也就是如此,但由于管道的不可见性,对其密实性教难控制,而且经常堵塞管道,效率很低,影响了质量,近几年随着高速公路的飞速发展,各种技术难题得到了有效改善,本文就以真空压浆机为例介绍其应用。/p>