可以预料，已有建筑物加固改造工程的规模将会不断扩大，这种趋势必然会对加固改造市场、专业改造技术服务业产生一定的影响，并向从事此项工作的专业技术人员既提供了机会，也提出了挑战。所谓机会，意味着将有大量的新技术、新材料、专门的服务机构，以满足市场的特殊需也有部分学者认为混凝士配置钢筋不但起不到抵抗收缩应力的效果,反而会増加内部自约束应力,因为混凝土发生收缩,钢筋不收缩,相互之间会产生位移,由于钢筋和混凝上之间的粘结力存在,会引起自约束应力。实际上大体积混凝土的配筋率较低一般小于1%,因而其内部自约束应力是比较小的,可以忽略不计。要，以此带动整个行业水平的提高；所谓挑战，即大量新材料、新技术的涌现势必对工程决策带来困难，由此可能会引起更多的新问题。在高度工业化的今天，人们对建筑物的功能要求越来越高，结构的形式越来越复杂，所处的使用环境更加恶劣。目前，对已有建筑物进行加固改造是一个极其复杂的系统工程。由于植筋技术具有诸多优越性，可以预见，植筋技术在未来建筑结构加固改造业以及混凝土的补强工程中将会有一个美好的前景，随着植筋技术的应用普及和植筋技术的深入研究，其理论将进一步成熟，并且其设计、施工、验收将有据可依，植筋技术应用也将进一步规范化和理论化。

环氧树脂砂浆施工要点

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一、器具准备

1、称量器具，精度1-5g。

2、相应的加热设备。

3、能用于加热的拌和器具等。

二、 材料准备

1．环氧树脂采用E44。

2．水泥采用白水泥和长兴"三狮"P.O32.5,水泥在环氧树脂砂浆中只是作为一种填料，不能有受潮、结块等现象。

3．黄砂采用级配良好的II区中砂，过4.75㎜的筛，并烘至恒干，保证含水量在0.5%以下。级配良好的黄砂能节约环氧树脂的用量，而筛对后张法预应力混凝土构件的耐久性而言，压浆饱满率高的孑L道自然更为有利。因此，预应力孔道压浆的施工还是需要严格的监控，以保证质量。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ　041—2000）要求，并根据本次调查的结果，为保证孑L道压浆的饱满率，在孔道压浆施工时，有条件的情况下，可以根据现场试验，对一定长度、曲率和直径的孑L道所要求的浆体的稠度、体积、稳压强度和压浆所需时间等指标进行量化，按量化指标进行压浆施工。去＞4.75㎜部分的颗粒能有效改善砂浆的和易性。

4．稀释剂采用丙tong，增韧剂采用二丁脂，固化剂采用乙二胺, 乙二胺分子量为60.1

三、 <在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。span style="font-size:16px;">拌和程序

各种材料按配合比准确称量（环氧树脂常温下很粘稠不易操作，经过适当加热才会呈液态，但加热温度过高会加快环氧砂浆的凝固，所以加热至环氧树脂呈液态能方便操作即可）,先将环氧树脂和丙tong、二丁脂拌匀，取另外一容器黄砂与水泥混合后,将环氧树脂混合料倒入,一边倒一边搅拌；搅拌均匀zui后加入乙二胺，一边加一边搅拌。由于乙二胺在常温下就能与空气中的水份反应产生雾气，所以真空压浆优点：压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整个孔道得到保证。工艺及浆体的优化，减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度，使压浆的饱满性及强度得到保证。乙二胺要zui后称量，以免挥发量过大。

环氧砂浆具有强度高、凝固快等特点，而且环氧砂浆价格昂贵，所以每次施工前必须准确计算用量，一次拌和方量不宜过大，拌好后立即使用，整个过程不宜超过30分钟。

四、配合比

环氧树脂：丙tong：二丁脂：乙二胺：水泥（白水泥+普通水泥）：黄砂=100：12：15：10：50+50：340

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