江西赛恒实业有限公司
“只有合适的，才是好的”，赛恒实业不仅向您提供优质的产品，还可根据您的实际需求，无偿调配产品并提供持续的技术支持。
第一部分：混凝土工程1989年，美国交通运输部门的一份报告估计，由撒盐除冰和海水侵蚀所引起的美国州间高速公路桥梁的钢筋腐蚀破坏，经济损失累计达1500亿美元。1992年，美国因撤除冰盐引起钢筋锈蚀破坏而限载通车的公路桥梁就占四分之一，其维修费高达900亿美元；再加上车库、公路、房屋等其它建筑因钢筋腐蚀而需要的修补费，估计可达2580亿美元，约占国债务的6％。
楼板厚度——主次梁相交部位偏厚，工艺自身缺陷。
问题描述：
次梁钢筋布置在主梁钢筋上部，当满足主梁上部钢筋保护层厚度，即为主梁保护层面层为楼面基准标高时，则次梁上部保护层厚度将高于楼面基准标高，那么次梁相干湿循环实验的前2个月内不断增加，随后有所减小，4个月后呈现波动性变化，但数值趋向于保持不变。参数刀的变化趋势与yo的变化势趋基本相反。可认为是受混凝土相以及温度的影响而使常相位角参数％和刀出现一定的减小。环氧涂层钢筋在实海环境中的常相位角参数％要小于在实验室干湿循环中的，而参数nN正相反。邻板面也将高于楼20世纪80年代以前，我国常用的混凝土等级相当于C8～C18，到了80年代，工程中应用的混凝土强度等级一般为C20～C30，超过C50的很少，多出现肥梁、胖柱、厚墙、深基础、重屋盖等情况。20世纪90年代以来，工程中应用的混凝土强度等级有了较大的提高，目前C30以上的混凝土使用已很普遍，CA0～C50的混凝土已无困难，C60甚至C80及更高的高强度等级混凝土也已开始使用。面基准标高。
解决技巧：
与设计单位沟通，如500mm高的主梁，通常保证上下各25mm保护层厚度，钢筋笼高度为450mm，此时设计如同意调整钢筋笼为425，上部保护层调整为50mm，则一般情况下可解决以上问题。
提醒：此方法必须与设计院沟通确认后方可执行。
楼板厚度——模板支撑体系。
问题描述：
材料规格差。
模板支撑立杆无法调节或顶托调节过高。
其他问题不做细说。
解决技巧：
建议采用50*100mm标准规格木方，木方不得扭曲变形。
立杆顶部应增设可调节的支撑，调节高度不宜高于300mm。
板底木方间距不大于300mm。
立杆间距不大于1200mm。
扫地杆离地间距不大于200mm。
中间水平拉杆步距不大于1800mm。
楼板厚度——施工控制差，导致楼面平整度差，而出现板厚度不均。
问题描述：
混凝土表面收光处理差，找平施工较随意。
解决技巧：
单人操作应采用2米铝合金刮杠赶平。
多人操作可采用更长的刮杠赶平。
混凝土施工往往在夜间施工，应确保充足的照明。
楼板厚度——现场施工管理差，缺乏管控措施。
问题描述：
负弯矩钢筋多为一级钢，强度较低，踩踏易变形。变形后，混凝土难以盖住钢筋时，为不露筋，局部加厚。
传统的钢筋马凳不易固定，负筋仍然容易踩踏变形，且钢筋马凳外露于板面会产生锈点。
就目前现有桥梁的现状来说，我国公路桥梁存在的病害主要有以下几个方面：自然老化。早期公路桥梁的设计龄期为50年，随着时间的推移，已建桥梁会不断损坏和老化，其承载力、刚度、延性和稳定性不断下降，这是一个不可改变的客观规律。超期服役。这部分桥梁并不是太多，但主要是建造时期较早，比如50年代、60年代建造的桥梁，设计使用寿命只有30．50年，这些桥梁目前仍有部分在使用当中。超负荷使用。随着我国改革开放的深入，交通运输业竞争在不断加剧。按路线等级或者预期设计荷载等级来说，这一部分设计荷载等级并不低，但由于一些特殊的原因，桥梁使用荷载大大超出设计荷载，致使桥梁长期处于超重荷载作用下运营，加速了桥梁的损坏。楼板厚度控制方面无有效措施。
解决技巧：
方式一：PVC支撑，间距500*500；成品支撑施工简便，未起到板厚控制作用。
解决技巧：
方式二：钢筋吊凳，间距600*600，应满足人行步距要求，以便于施工人员行走。有利于板厚的控制，且可重复利用。
解决技巧：
方式三：成品细石混凝土预制支墩，利于板厚控制。
解决技巧：
方式四：自制木盒控制板厚。
其他楼板厚度控制技巧
传统的有：柱筋标注500等高线，楼面找平时拉线控制。
楼板厚度施工过程控制和检查采取插签方式，安排专人跟踪检查。
通常做法是在钢筋棒上以红油漆画出500标高线，采用尺量的方式。这种方式在夜间施工时操作不便，如图所示钢筋棒检查较为便利。
厨卫间预埋木盒高度酸雨、城市排污、硫铁矿等都会形成酸性环境从而对混凝土材料形成破害。煤、石油等化石燃料的消耗、冶炼和水泥生产等工业活动排放大量S02和NOx等气体，其中S02的排放量己跃居一位。我国南方存在严重的酸雨污染，已是世界三大酸雨区之一；工业酸性废水、大量生活污水的排放在细菌作用下生成高浓度的酸性物质会对城市混凝土排污管道形成侵蚀，如果这些混凝土制品排污管不能够抵抗此类酸性环境的侵蚀，那么不仅会造成巨额的经济损失，更会影响到公民的正常生活，影响社会秩序。与楼板厚度一致，可有效控制楼板厚度。
厨卫间降板采用角钢。高低差为50mm时，采用L50角钢，固定角钢时控制上边缘与室内标高平齐，则厨卫间与下边缘平齐，作为标高控制点，可有效控制楼板厚度。
混凝土垂直度——模板支撑体系缺陷。
问题描述：
涨模、接缝不平，导致垂直度、平整度差；
剪力墙整体倾斜，导致垂直度差。
根部涨模、漏浆严重，导致底部平整垂直度差。
上下层剪力墙错台。
解决技巧：
剪力墙采用水泥预制内支撑，间距不大于600mm，绑扎固定。有地区公司采用钢筋支撑，容易产生锈点，用量较大时锈点过多，抹灰也会因为锈点而空鼓开裂。
解决技巧：
层高3米以内剪力墙应至少设置5排对拉螺杆，最下排螺杆距地不得大于200mm，最上一排距上部板底不宜大于400mm。
解决技巧：
剪力墙应增设斜撑，楼板上应提前预埋钢筋头。
斜撑至少一道，间距不大于2500mm。
解决技巧：
模板垂直度应在混凝土结构施工前验收、校准。
解决技巧：
柱脚、剪力墙底部漏浆解决方案：墙、柱模板下口可先用模板条沿边缘固定，离墙、柱边预留20mm的间隙用于模板插入。
解决技巧：
剪力墙层间错台控制技巧：
浇捣混凝土时在剪力墙或柱头下200mm位置埋设螺栓，上层支模时，该螺栓作为固定模板的支点，避免柱根部错台。