CGM设备基础与加固型灌浆料
CGM Gaonjiangliao
拌制和运输
拌制时应采取措施控制#产品关键词#的温升，并以此控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在灌浆料拌制、运输过程中可以采取以下措施。
使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥一间小水泥用量，同时在灌浆料浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
1、灌浆料拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制灌浆料的凝结时间，但应注意混凝剂的掺量应合理，对于大面积的灌浆料地坪工程尤其如此。
2、如对三种加固方式（单纯胶粘、单纯螺栓锚固、胶粘和螺栓复合加固）加固的钢筋混凝土梁分别进行了试验研究，分析表明：以上三种加固方法均能满足现行范的强度标准。需要较高坍落度的灌浆料拌合物，应使用高效减水剂，有些高效减水剂产生的拌合物大坍落度能维持2h。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。
3、在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
4、向骨料堆中洒水，降低灌浆料骨料的温度，如有条件用地下水或井水洒水。冷却效果更好。
5、在炎热季节或大体积灌浆料施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。
6、对于高温季节里长距离运输灌国内外注浆研究现状在国内，灌浆材料通常选择纯水泥浆为灌浆料；最初的灌浆工艺为压力灌浆随着后来塑料波纹管的使用慢慢的转变为真空辅助压浆。在现场施工过程中，灌浆工艺主要有以下一些流程：最先配置好满足水灰比在0．4～0．45、泌水率小于或者等于3％且泌水在一定的时间内要被水泥浆重新吸收、稠度在14．18s的灌浆料、凝固前灌浆料要有一定的膨胀作用，便于使灌浆料充满整个预应力孔道，此外灌浆材料的强度也有一定的要求，即灌浆料的强度不应低于30MPa。浆料的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使灌浆料达到工地时仍处于搅拌状态。
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用途:
地脚螺栓锚固，飞机跑道的抢修，核电设备的固定，路桥工程的加固，机器底座，钢结构与地基怀口，设备基础的二次灌浆，栽埋钢筋，混凝土结构加固和改造，旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙，体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种道路桥梁、隧道，机场等抢修工程
特点:
（1）早强高强：设备安装完毕三天后即可运行生产。
（2）自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
（3）微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
（4）无锈蚀作用、抗 油 渗。
（5）耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
（6）耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
施工方法
第一步：基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理，或采用专用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。
2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前1h，清除积水。
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第二步：支模
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆( 推荐901快速堵漏剂)、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
<在进行混凝土收缩性能试验时，多以典型配合比为基准，通过连续改变单一因素展开成一系列配合比，研究各种因素与混凝土收缩的关系和影响程度，但这种试验方法的结论在对工程实用指导方.面的可比性上有不足之处，其试验所谓的“只改变单一因素”有时是一种假象，由于收缩的各种影响因素彼此密切关联，单一因素的改变通常会带来其他影响的改变。p style="background:white;">
第三步：配制
1、#关键词#一般通用加固型按13-15%的标准加水搅拌,豆石碳纤维的耐高低温性能都很好。在隔绝空气惰（性气体保护）下，2000℃仍有强度，液氮下也不会脆断。碳纤维的导热性能好，热导率高，但随温度升高有减少的趋势。碳纤维复合材料沿纤维轴向的热导率为O．16J／（s．cm．oC）；垂直纤维轴向的热导率为0．08J／（s．cm．。C）。碳纤维的线膨胀系数沿纤维轴向具有负的温度效应，随着温度的升高，碳纤维有收缩的趋势，尺寸稳定性能好，耐疲劳性能好。其线性膨胀系数小于金属材料，用碳纤维制成的构件可以做到零膨胀。加固型按9-11%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2min（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40min以内将料用完。
4、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
第四步：灌浆施工方法
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1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
2、二次灌浆时，应符合下列要求。
在欧洲，瑞士EMPA实验室、德国IBMB研究院最早开始了采用不同的FRP材料加固混凝土梁的抗弯性能试验研究，且在1990年之前就已经应用于6座桥梁的补强加固工程。意大利于1996年首次大批量投入使用，一年进行了～二五．项大的工程加固，涉及到了建筑物、桥梁等。在近20年的研究和实践中，这项技术在欧洲已经成熟且推广开来，并形成了自己的设计和施工准则。 ① 二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
② 灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③ 在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6h沿设备边缘向外切45度斜角以防止自由端产生裂缝 ，如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6h后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固型高强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
养护
1、灌浆完毕后30min内应立即加盖湿草帘或岩棉被,并保持湿润。
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)的有关规定。
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。
4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6h后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36h,以免损坏未结硬的灌浆层。
包装储运
1、包装规格：50kg±0.5kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，无毒、无味、无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。
参考用量
参考用量计算以2.28~2.3吨/立方米的依据，计算实际使用量