博瑞双杰高强无收缩灌浆料
根据流动度及早期强度分为H-40、H-60、CGM灌浆料系列；客运专线支座灌浆料；特种灌浆料系列（防冻型、超强型、耐高温型等）。
早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗参数
1、早强、高强：一天强度Zgao可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性：30次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
用途
灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
影响因素
编辑
灌浆料的强度的决定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加剂，密实度以及后期的养护等。
配合比
通过合理的配合比设计，使灌浆料的强度更高。
水灰比
灌浆料抗压强度与灌浆料用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高强度等级水泥比低强度等级水泥配制出的灌浆料抗压强度高许多。另外，水灰比也与灌浆料强度成正比，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大灌浆料和易性，增大灌浆料的收缩和变形。
影响灌浆料抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好灌浆料质量，Z重要的是控制好水泥和灌浆料的水灰比两个主要环节。此外，影响灌浆料强度还有其它不可忽视的因素。
骨料
骨料对灌浆料强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时桥梁加固必须高瞻远瞩，量力而行，考虑综合效益。采用什么样的加固方式，包括加固后的等级和通行能力等，必须因地制宜，既要立足当前，也要兼顾长远，既要从国情出发，又要瞄准国际，同时还要考虑通航、防洪、抗震能力，走可持续发展之路。处于特殊地区的桥梁，还应该考虑国防的需要。，两种材料配制的灌浆料，碎石的灌浆料强度比卵石强。细骨料品种对灌浆料强度影响程度比粗骨料小，所以灌浆料公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对灌浆料质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合灌浆料各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证灌浆料配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。
密实度
在浇注现场一定要把灌浆料振捣均匀，排出里面空气，增加灌浆料密度
后期养护
后期应按施工规范的规定予以养护、气温高低对灌浆料强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要fangbao晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。
加固程序
编辑
加固施工zuihao按照：发现、提出问题 鉴定检测 加固设计 专业施工4个步骤进行，加固后应使结构的强度、刚度、抗裂度、稳定性和耐久性满足要求。由于每个步骤都牵涉不同的机构，可能都要发生一定的费用，甲方可以委托加固公司办理以上事宜。如何进行加固设计与相关标准 高强无收缩灌浆料系列 加固设计应根据原设计图纸、工程现状和当前载荷要求，确定那些构件哪些方面承载能力具体的压浆情况如下所述：通过观察可以知道，大概在半个小时左右，竖向预应力孔道注浆完成之后浆体顶端下沉大概有20mm左右。在表面有明显的泌水现象；通过二次压浆技术灌浆的孔显减小，密实度有所增加；通过二次压浆技术，并在浆体泌结束之前，通过手动继续对浆体进行反复补浆，同时可以看到预有泌水现象，从结果可以知道锚下的压浆质量较好，浆体较密实，位置的浆体质量。不足，按照现行技术规范、标准的要求进行设计。
专业规范
JGJ 145-2004《混凝土结构后锚固技术规程》。
CECS 25：90《混凝土结构加固技术规范》。
CECS 146：2003《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》。
JTG/T F50-2011《公预拌混凝土施工期间早期裂缝一般只需要修补处理：灌浆：灌浆是将环氧树脂或水泥类材料在一定压力下注入到裂缝内部。为保证处理效果，常采用压力灌龙浆。压力灌浆分为低压注入和高压注入两种方式。低压注入时注入量可以控筑制，裂缝不会因压力过大而变宽，粘结材料易于渗入裂缝内部，适用于裂缝宽度较小，深度较浅的裂缝。对于宽度较大，深度很深的裂缝，低压致裂缝宽度加大。灌浆使用的材料以环氧树脂采用电化学噪音技术、开路电位及线性极化测量对环氧涂层钢筋和镀锌钢筋在混凝土中的腐蚀行为进行研究。这些电化学技术的测量结果具有很好的关联性。能量分布图（EDP）提供了更多的关于环氧涂层钢筋和镀锌钢筋的腐蚀过程信息。在20个干湿循环周期中，环氧涂层对钢筋提供了良好的保护。EDP结果表明，在此期间，环氧涂层钢筋主要发生离子、水和氧在涂层中的迁移渗透过程，进而引起了涂层溶涨，及其与钢筋基体附着力减弱。镀锌钢筋比裸钢筋对氯离子有更高的耐蚀性。镀锌钢筋的电流噪音波动主要以直流趋势为特征。镀锌钢筋在混凝土中的腐蚀特征为，初始阶段镀锌层发生活性溶解，随后表面钝化膜局部破坏，当氯离子积累到相当的浓度，发生锌的加速腐蚀溶解。为主。施工时注意选择合适的气温。路桥涵施工技术规范》（2011年由湖北中桥科技有限公司起草经无数专家论证通过的Z新标准）。
还有几本与加固相关的设计规范和施工验收规范正在制定、修改过程中。
加固卸荷
加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。
构造措施
加固设计不属常规设计，设计师一般接触少，相关规范、标准、材料指标熟知程度也较差，有些加固方法目前尚未制订统一标准。设计师能注意到加固设计的主要方面，但构造措施常被遗漏，如应设置的附加锚固措施等，给工程质量带来隐患，在复杂、多重的加固设计中，与有经验针对既有建筑和新建筑的区别，给出既有建筑结构的可靠度分析计算理论，同时引入了模糊数学在可靠度分析中的运用。的施工技术人员沟通是必要的。
双组分
土木工程所用结构胶对强度、耐久性要求较高；但受施工环境、条件、工艺所限，又要求结构胶须常温不加热固化良好，有一定的操作时间（>30分钟），贮藏条件不苛刻，有稳定保质期，这个数字才能是灌浆料标准