根据流动度及早期强度分为H-40、H-60、CGM灌浆料系列；客运专线支座灌浆料；特种灌浆料系列（防冻型、超强型、耐高温型等）。
技术特点
早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗参数从近代科学关于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程实践证明,混凝土结构裂缝是不可避免的,裂缝是人们可以接受的一种材料特性,只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。因为使用的混凝土是多种材料组成的一种混合体,且又是一种脆性材料,在受到温度、压力和外力的作用下,都有出现裂缝的可能性。裂缝控制中“抗'的原则主要体现是增加结构物的配筋。配筋对混凝土抗拉强度及极限拉伸值的影响在钢筋混凝土基本理论研究中一直是个引人注目并长期争论的问题。一种认为配筋对混凝土的极限拉伸没有影响,另一种认为配筋可以提高混凝土的极限拉伸,从而提高混凝土的抗製性能,双方共同的观点是钢筋能起到控制裂缝扩展,减小裂缝宽度的作用。
1、早强、高强：一天强度Zgao可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性：30次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
用途
灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建自收缩及干燥收缩均为混凝土初凝后的收缩，这时混凝土骨架已逐渐形成，由水泥水化引起的水化产物总体积减小不再直接引起宏观体积变形，而主要引起微观的体积变形即孔隙的增长。这时的宏观体积变形需要有一定的动力，作用于已形成的骨架上才能产生，这种动力主要来自失水而引起的干燥。筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
影响因素
编辑
灌浆料的强度的决定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加剂，密实度以及后期的养护等。
配合比
通过合理的配合比设计，使灌浆料的强度更高。
水灰比
灌浆料抗压强度与灌浆料用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高强有研究显示，碳纤维片材经过徐变后，其应力．应变关系仍接近于直线，弹性模量有所增加，极限应变相对下降，碳纤维片材的脆性会增加。所以碳纤维板的徐变，会导致加固构件的刚度增大，但也会使构件的承载能力和延性下降。碳纤维板的徐变实际上可以看成是一种预应力损失。对于预应力碳纤维板加固结构来说，由于碳纤维板中存在一定程度的预应力，使得原结构产生反拱，从而减小结构挠度。所以这种预应力损失，会直接导致结构挠度的增加，同时还会削弱预应力碳纤维板在减小和抑制结构原有裂缝等方面的作用。度等级水泥比低强度等级水泥配制出的灌浆料抗压强度高许多。另外，水灰比也与灌浆料强度成正比，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大灌浆料和易性，增大灌浆料的收缩和变形。
总之，影响灌浆料抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好灌浆料质量，Z重要的是控制好水泥和灌浆料的水灰比两个主要环节。此外，影响灌浆料强度还有其它不可忽视的因素。
骨料
骨料对灌浆料强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的灌浆料，碎石的灌浆料强度比卵石强。细骨料品种对灌浆料强度影响程度比粗骨料小，所以灌浆料公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对灌浆料质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合灌浆料各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证灌浆料配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。
密实度
在浇注现场一定要把灌浆料振捣均匀，排出里面空气，增加灌浆料密度
后期养护
后期应按施工规范的规定予以养护、气温高低对灌浆料强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要fangbao晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。
加固程序
编辑
加固施工Zhao按照：发现、提出问题 鉴定检测 加固设计 专业施工4个步骤进行，加固后应使结构的强度、刚度、抗裂度、稳定性和耐久性满足要求。由于每个步骤都牵涉不同的机构，可能都要发生一定的费用，甲方可以委托加固公司办理以上事宜。如何进行加固设计与相关标准 高强无收缩灌浆料系列 加固设计应根据原设计图纸、工程现状和当前载荷要求，确定那些构件哪些方面承载能力不足，按照现行技术规范、标准的要求进行设计。
专业规范
JGJ 145-2004《混凝土结构后锚固技术规程》。
CECS 25：90《混凝土结构加固技术规范》。
CECS 146：2003《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》。
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》（2011年由湖北中桥科技有限公司起草经无数专家论证通过的Z新标准）。
还有几本与加固相关的设计规范和施工验收规范正在制定、修改过程中。
加固卸荷
加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，植入的钢筋必须校正方向，使植入的钢筋与孔壁间的间隙均匀。粘结剂完全固化前，不得触动所植钢筋。化学植筋深度不得小于15d。当按构造要求植筋时，其最小锚固长度k应符合下列构造要求：受拉钢筋锚固：max｛o．3ls；lOd；lOOmm｝；受压钢筋锚固：max｛0．6ls；lOd；lOOmm｝。其锚固长度对悬挑结构、构件尚应乘以1．5的修正系数。加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。
构造措施
加固设计不属常规设计，设计师一般接触少，相关规范、标准、材料指标熟知程度也较差，有些加固方法目前尚未制订统一标准。设计师能注意到加固设计的主要方面，但构造措施常被遗漏，如应设置的附加锚固措施等，给工程质量带来隐患，在复杂、多重的加固设计中，与有经验的施工技术人员沟通是必要的。
双组分
土木工程所用结构胶对强虽然已经有较多W的试验及工程实践数据表明现代预拌混凝土的总收缩量变大，且早期收缩发展快这（两点对混凝土的施工期间早期开裂影响尤为严重），但仍然没有足够的数据可以对以上收缩估算模式进行修改，还需要不断的数据积累及理论分析，以期使以上收缩估算模式更完善，更符合我国目前普遍使用的预拌混凝土的实际情况。度、耐久性要求较高；但受施工环境、条件、工艺所限，又要求结构胶须常温不加热固化良好，有一定的操作时间（>30分钟），贮藏条件不苛刻，有稳定保质期，这个数字才能是灌浆料标准