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宜春0灌浆料
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灌浆料型号:C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100根据我国的设计经验,板的经济配筋率约为0.4%~0.8%,架的经济配筋率约为0.6%~l,5%,且一般控制在1%左右。针对前述数值分析的前提条件,我们从图中看到,当混凝土强度等级为C3o时,对板类构件,当配筋特征値Cs≤o.2时,则板类构件満足经济配筋率;对梁类构件,当配筋特征值Cs≤0.l5时,梁的配筋率大约只在0.7%。因此可以认为,普通章占贴碳纤维布对板加固时其效果较好;而对梁加固时,只有较低配筋率时效果较大,而配筋率较高时,碳纤维布的应变发展较低。 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶  锚固料 固砂浆 泥土再浇剂  一次座浆料 钢筋阻锈剂  迁移型阻锈剂  高强耐磨料 防总结过去超厚墙体混凝土裂缝产生的情况,現将产生裂缝的主要原因如下:约束条件--结构在变形变化时,会受到一定的抑制而阻石等其自由变形,该抑制即称“约束“。如前所述,约東分外约束与内约束。超厚墙体混凝_由于混疑土温度变化产生变形,这种变形受到约束才产生应力。在全约束条件下,混凝土结构的变形,应是温差和混凝土线膨胀系数的乘积,即g=△T?α,当g超过混凝土的极限拉伸值gp时,结构使出现裂继。由于结构不可能受到全约束,且混凝土还有徐变变形,所以温差在25℃甚至30℃情况下混凝土亦可能不开裂。无约東就不会产生应力,因此,改善约東对于防止混凝土开裂有重要意义。水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料  灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂

水泥基灌浆料与灌浆剂概述  
一、水泥基灌浆料与灌浆剂概念
 
水泥基灌浆材料是由水泥、集料(或不含集料)、外加剂和矿物掺合料等原材料,经混合生产而成的具有合理级配的干混料。水泥基灌浆材料加水拌和均匀后具有可灌注的流动性、不离析、不泌水、早强、高强、无收缩、微膨胀等性能。因其具有自流性好、无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染、绿色环保且在施工方m具有质量可靠、降低成本、缩短工期和使用方便等优点而被广泛应用于灌浆工程、设备安装以及混凝土加固修补等工程。 而在后张预混凝土的极限拉伸变形是混凝土轴向受拉断裂时的应变值,通常简称为极限拉伸。它是混凝土抗裂能力的一个重要指标。由于混凝土的抗拉强度远低于抗压强度,所以混凝土的极限拉伸变形远小于其极限压缩变形,这是混凝土产生裂缝的重要原因。拉伸变形随龄期增长的规律与强度、弹模类似,早期增长很快,后期缓慢。应力孔道中,为防止预应力筋锈蚀,并通过凝结后的浆体将预应力传递至混凝土结构中。为保证预应力构件的强度、密实性、耐久性等性能,一般采用专用压浆料与压浆剂用于后张法预应力孔道的注浆。而专用压浆料是指由水泥、高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料,在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后,用于充填后张预应力孔道的压浆材料;而专用压浆剂是指由高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂,在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后,用于充填后张预应力孔道的压浆材料。所谓专用,是指专门用于后张预应力孔道的压浆,且均应由工厂化制造生产。 水泥基灌浆材料在公路工程上的应用有:地脚螺栓锚固、设备基础或钢结构柱脚底板的灌浆、混凝土结构加固改造及后张预应力混凝土结构孔道灌浆。但后张预应力混凝土结构孔道灌浆涉及Z多,要求Z严格,因此,应重点研究。
二、水泥基灌浆料现行相关规范
 《水泥基灌浆材料(JC/T986-2005)》 

《水泥基灌浆材料应用技术规范(GB/T)》
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范(DL/T)》
《水泥基灌浆材料施工技术规程(YB/T9261-98)》
《预应力孔道灌浆剂(GB/T)》 
《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB(2011修订版)
 三、水泥基灌浆料的应用领域 
1.地脚螺栓锚固 
灌浆材料多用于设备基础、钢结构柱脚地板的地脚螺栓锚固。为了保证灌浆材料凝结硬化之后与地脚螺栓之间紧密锚固,在灌浆之前应适当处理地脚螺栓表面的铁锈和油污,然后调整位置的同时将己经拌和好的灌浆材料注入到螺栓孔中。灌浆过程中严禁振捣,但可适当插捣。具体施工工艺见图1。
清理孔-清理孔内污水-清除螺栓表面污垢及铁锈-插入螺栓调整及固定-拌合水泥基灌浆料-浇注-养护-安装设
图1.地脚螺栓锚固工艺图
2.二次灌浆 
二次灌浆是灌浆材料的一种传统应用方法。与地脚螺栓锚固类似,灌浆之前应将设备的地板、混凝土基础表面进行细致的清理,不允许有碎石、浮浆、浮灰、油污等杂物残留。灌浆过程应尽可能缩短灌浆的时间,且必须连续灌浆,二次灌浆是从一侧开始进行,直到另一侧溢出浆液为止。对于较长设备或轨道基础的灌浆,视实际工程情况可分段施工。在灌浆过程中严禁振捣,必要时可采用灌浆助推器。为减少灌浆材料水分的过快蒸发,当环境温度高于30摄氏度时,施工人员应当尽量避免灌浆部位受到阳光的直射。具体工艺步骤如图2所示。
清理设备及基础-24小时前开始浸水-灌浆前清除积水-施工机具准备-配制灌浆料-二次灌浆-养护<环氧树脂最早的专利是由Castan于1938年在瑞士取得的。上世纪五十年代初,如美国新泽西洲首先使用环氧树脂结构胶对公路的路面进行快速维修与修复;随着高分子合成材料的进展,到六十年代,在一些发达国家中建筑结构胶已广泛使用于公路、桥梁和机场跑道等工程中,以及水利工程和军事设施的加固中。八十年代以后,各种性能良好的建筑结构胶研究成功,并将其应用到更加广大的领域,如桥梁的桩基础施工、高层建筑以及公路桥等的加固和改造,用以提高建筑物的承载能力。例如:澳大利亚悉尼歌剧院用建筑结构胶进行屋盖的拼装,是建筑结构胶应用的。同时美国及同本等国先后制定了建筑结构粘结剂的施工质量标准和旌工规范。/span>
图2.二次灌浆工艺图
3.混凝土结构加固和改造

 混凝土结构加固和改造,是水泥基灌浆材料在设备加固、二次灌浆之外的又一重要应用。其主要发挥了水泥基灌浆材料耐高温、耐老化,无毒性,成本低廉等优良性能。大量工程应用表明,利用灌浆材料对混凝土结构进在水泥浆出口及入口处接上封闭阀门,并用保护罩将锚具处密封,将真空泵连接在非压浆端上,压浆泵接在压浆端上,启动真空泵,抽吸孔道中的空气,使孔道内达到-0.1MPa的正压力,持压2 min。行加固和改造,易于施工、工期短、效果好。
4.预应力孔道灌浆
 预应力孔道灌浆是将灌浆材料注入到预留的预应力混凝土孔道中,灌浆材料本身必须具备良好的流动性,它能够将预应力钢筋与套管之间的空隙填满,能够尽快达到一定的抗压强度和粘结强度,而且能够保护预应力钢筋不外露而遭锈蚀,保证预应力混凝土结构或构件的安全寿命灌浆材料具有一定的微膨胀性能,能够减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形,防止裂纹的产生,它能够使预应力钢筋与混凝土良好结合,保证预应力的有效传递。

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