博瑞双杰主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料
灌浆料型号：C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆把酸性环境下混凝土分为腐蚀层和未腐蚀层。如果进一步划分，可以分为完全腐蚀层、未完全腐蚀层和未腐蚀层。不同层间主要区别在于CaO百分含量（w（CaO））和孔隙率。完全腐蚀层孔隙率最大，CaO的含量最少，主要由硅胶、铁胶、铝胶等物质组成，此外还有少量的CaO和MgOl70等。腐蚀层中Ca2＋的流失是由于水泥水化产物中的碱性物质与酸发生反应生成可溶性的钙盐（反应1．1～1．3，以硝酸为例），溶解于孔溶液中并流失，使基体中水泥水化产物逐渐减少，孔隙率随之上升。RobinE．Beddoe等研究发现用普通硅酸盐水泥和最大粒径为0．5mm的石英砂，水灰比为0．6制作的砂浆在pH＝4．5的醋酸中侵蚀16d后，砂浆表面的孔隙率由原来的15％体（积百分数）变化到33％。此时，外界的侵蚀溶液更容易进入基体内部与更多的水化产物发生反应，使侵蚀速率加快，致使混凝土结构的解体崩溃。 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
灌浆料在结构加固补强中的应用实例
墙脚、柱根及柱腰等部位出现孔洞缺陷。由于缺陷大小不一，有的又相互连接，因而支设模板中合理布置灌浆
孔与排气孔是灌注成功的关键。灌浆孔与排水孔应位于模板的ZG处，比缺陷的ZG位置高5～10cm，并且相对布
置。这样灌浆料从一侧灌入，气体被赶至另一侧排出，灌浆料与老混凝土密切结合，避免窝住空气，造成新的
孔洞缺陷。这次修补过程中，对每一处缺陷的模板支设，灌浆孔和排气孔的留置都进行了仔细地分析。修补之
后，经过对修补界面处取芯和超声通过9根钢筋混凝土梁的抗弯试验，研究各加固梁抗弯承载力的提高程度，考察配筋率、CFRP用量和粘贴层数、粘结胶类型、附加锚固措施等各项影响因素对极限承载力的影响，研究无机胶粘贴碳纤维布加固梁的可行性；对防止碳纤维发生早期破坏的锚固措施进行试验研究，以完善附加锚固措施和方法：绘制所有试验梁荷载一挠度图，分析碳纤维片材加固后对试验梁刚度的影响：绘制所有试验梁的钢筋及碳纤维片材的荷载一应变图，并对其变化趋势进行分析说明；通过对比试验，观察梁的裂缝开展情况，并比较分析裂缝形态。评定证实，新老混凝土结合非常紧密，没有出现新的孔洞缺陷。 试验梁仍能承担一定的荷载。随着荷载的继续加大,梁底碳纤维出现局部粉离,并可听到徴小的脆响声。若再増加荷載,梁顶温凝土起皮且出现水平製缝,受拉区碳纤维也达到最大增强效果,靠近梁側面小条碳纤维先断製,然后随着荷載的继续增大而碳纤维逐条被拉断,或者部分碳纤维断製而碳坏。
结构加固补强中的应用实例 2007年6月，建于1987年的上海某钢铁公司钢管厂环形炉120m烟囱需进行加固。根
据设计要求，新增钢筒壁和原有混凝土筒壁之间缝隙须用填充材料灌注密实。在经过前期钻芯取样并进行抗压
强度、碳化深度、对于破坏类型为受压区混凝土被压碎的梁，可把碳纤维布换算为钢筋，则加固后梁的等效配筋率比未加固梁高，因此降低了梁的延性。对于破坏类型为碳纤维布被拉断的梁，极限曲率为：可见，当碳纤维布被拉断时，受压区混凝土应变较小，而钢筋虽然己屈服但未充分被拉伸，因此梁的延性较未加固梁有较大的下降。事实上，正是由于加固后的梁破坏状态发生了改变，使得梁的延性较未加固梁有较大的下降。可以设想当粘贴碳纤维布的数量趋于零时，加固梁的受力状态与未加固梁趋于一致，但加固梁的延性远小于未加固梁。矿物成分分析等实验后，上海宝冶工程技术公司决定用BY-40灌浆料进行加固。 加固前，首
先对烟囱原有混凝土筒壁表面的基层需进行严格处理。在剔除筒壁表面浮浆、污物、空鼓砂浆层，对裸露钢筋
进行除锈、阻锈的基础上，对局部缺陷、裂缝处也用修补砂浆进行封闭处理。设计要求填充的灌浆料可以达到
C30的强度，并具有早强，高流动性，无收缩，水灰比不大于0.35，且一昼夜强度不低于20MPa。在加固过程中
，施工单位克服了搅拌及吊装时间长，高空作业难度及危险系数高等困难，在工期高度紧张的情况下，通过
300t吊车的提升配合，将BY-40灌浆料提升到高于灌浆处高度，借助在冬季施工如采取的措施不到位，会导致：水泥浆可能在为凝固前就冰冻导致波纹管的开裂，对结构物造成损害；水泥浆受冻之后强度很低即便温度回升后强度也不可能达到规范的要求，同时会降低水泥浆和预应力钢筋之间的粘结力。软管利用重力进行灌浆（见图3、图4、图5
）。同时BY-40灌浆料也以其良好的和易性，也保证了灌浆均匀、无离析。实践证明，BY-40灌浆料除了满足设
计要求的具有大流动度、无收缩、早强及高强的性能外，还兼备质量可靠、降低成本、缩短工期和方便施工的
特点，起到了良好的加固效果。 5、结论 经过多年的快速发展，高强无收缩灌浆料除了在传统的设备基础二次灌浆上应用外，已经在结构加固
补强方面显现出卓越的性能。由于其较传统产品更能耐高温、耐老化，且材料无毒性，成本低廉，同时具有易
于施工、工期快和加固修补效果好的特点，越来越受到广大施工技术人员的肯定。 在施工过程中，做好基层
处理确保结合面干净拉毛，支模严格确保坚固稳定不漏浆，同时科学设置灌浆孔与排气孔确保气体排出，并保
证灌浆料膨胀率及强度增长所需的温度条件等，就能起到优良的结构加固补强效果。相信在今后的实际工程中
，高强无收缩灌浆料将有更广阔的应用前景。
灌浆料施工方案