江西赛恒实业有限公司

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高强无收缩灌浆料是以高强度材料作为骨料（如：石英砂、金刚砂等），以水泥、灌浆母料等为介质，辅以高流态、微膨胀、防离析等外加剂配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。
产品优点：                                                &nb 需要胶接的构件在实施胶接前，均需要进行胶接方　案的确定。如某构件因强度或其他原因出现裂纹而需要进行胶接加固时，首先应找出裂纹产生的真正原因：是设计时配筋不够；是施工质量造成，还是因年久失修或钢筋锈蚀，或　是超负荷使用等。根据其造成强度不够的原因再进行加固补强方案的设计，设计前要对混凝土标号等进行测试。这项设计应在原来设计的基础上，考虑当前的使用要求，确定出加固的形式、补配钢板的截面积、需要增加的抗剪抗弯能力，并最终计算出胶接钢板的位置及胶接面积。若为柱子的节点连接应设计出胶接接头形式等。目前虽无标准可作依据，但均有一些暂行技术规范可以参考，胶接方案的设计是一个很重要的环节。只有进行正确的设计并绘制出施工蓝图，才能进行胶接施工。sp;                                  

 高强无收缩灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想产品。

主要用途：                                               王铁梦在大量建设实践和現场实验研究的基础上,从力学的角度对混凝土製缝产生的原因进行了研究,提出了“抗''与“放''的混凝设计准则。其主要内容是:在结构形式的选择方面,采取微动、滑动及设缝措施,提供放的条件;在材料的性能方面,釆取提高抗拉强度、抗拉变形能力及韧性等提供“抗'的条件。在具体工程研究了碳纤维布加固混凝土梁的疲劳强度和变形特征,试验结果表明:与未加固梁相比,加固梁的挠度和製鑓宽度減小,混凝土梁的静载极限强度和疲劳极限强度都得到了提高,碳纤维布加固法与粘钢加固法一样能有效地提高混凝土梁的疲劳性能。中,采取“抗''、“放''相结合,以“抗''为或以“放''为主的措施来防止混凝土裂缝的产生。这种“抗''与“放''的设计准则的提出以及将混凝士抗製能力数字化的方法的应用使混凝土工程裂缝的搾制水平大大提高。并在实际工程中取得了较好的效果。裂缝控制中“抗''的原则主要体现在增加结构物的配筋上,但机理仍不太清楚。在实际中更多采用“以放为主''的原则,即通过设置伸缩缝(后浇缝)的方法来实現。到日前为止,在伸结鑓的机理方面以及裂缝与建筑物的长度究竞是土.样的美系问趣,仍无明确的定义。;                                   2004年，黄慷研究了水底盾构隧道结构的耐久性及可靠度设计的理论与方法。2006年，孙富学对结构耐久寿命影响因素进行敏感性计算、分析和排序，研究了在衬砌耐久性分析时可对影响因素区分对待、重点考虑，确保结果可靠性；又对研究了隧道衬砌结构耐久性的寿命预测。同年，赵宇辉，研究了地铁杂散电流腐蚀机理及其对隧道结构可靠度与耐久性的影响，同时也研究了杂散电流对隧道衬砌结构耐打孔后孔壁要先用毛刷将表面松散浮渣刷去，再用压缩空气对孔内冲吹；植入的钢筋表面处理按钢板表面处理要求进行。贴钢板前，宜对被加固构件进行卸荷，若被加固构件已存在结构性裂缝，则应采取卸荷。久性的影响。;

    高强无收缩灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。

 产品特点：