CGM设备基础与加固型灌浆料

CGM Gaonjiangliao

拌制和运输

拌制时应采取措施控制#产品关键词 #的温升，并以此控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开 裂。在灌浆料拌制、运输过程中可以采取以下措施。

使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥一间小水泥用量，同时在灌 浆料浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。

1、灌浆料拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制灌浆料的 凝结时间，但应注意混凝剂的掺量应合理，对于大面积的灌浆料地坪工程尤其如此 。

2、如需要较高坍落度的灌浆料拌合物，应使用高效减水剂，有些 高效减水剂产生的拌合物大坍落度能维持2h。高效减水剂还能够减少 拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。

3、在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥、粉 煤灰硅酸盐水泥。

4、向骨料堆中洒水，降低灌浆料骨料的温度，如有条件用地下水 或井水洒水。冷却效果更好。

5、在炎热季节或大体积灌浆料施工时，可以用冷水或冰块来代替 部分拌合水。

6、对于高温季节里长距离运输灌浆料的情况，可以考虑搅拌车的 延迟搅拌，使灌浆料达到工地时仍处于搅拌状态。

&n在我国传统的加固方法中，加大截面加固法和预应力加固法是常用的方法己在实际工程中得到成功的应用，但这些加固方法存在很多不足之处。钢筋混凝土结构常用加固方法有：包钢加固法，受力可靠、施工简便、现场工作量较小，适用于大型结构和大跨结构，施工简便，而且不明显增加构件截面尺寸；缺点是用钢量较大，费用较高，不宜用在腐由于大面积混凝土工程量大，施工浇筑时多采用泵送商品混凝土，且对混凝土的工作性要求相对较高，外加剂的应用更是必不可少，带来的经济效益与社会效益也更为显著。大面积混凝土中应用外加剂的目的主要有：减小水泥用量（即减少造成温升的热源），抑止水泥初期水化热，最大限度地降低温升，推迟热峰出现的时间，防止产生过大的温度应力；降低水灰比及提高混凝土的早期强度，即提高混凝土的抗裂能力；改善和易性；延缓混凝土的凝结时间，防止产生“冷缝”，这在高温季节尤其重要；提高硬化混凝土的物理力学性能，如强度、抗渗性、耐久性等，其中又以抗渗性的要求更为突出。蚀环境中。bsp;

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用途:

地脚螺栓锚固，飞机跑道的抢修，核电设备的固定，路桥工程的 加固，机器底座，钢结构与地基怀口，设备基础的二次灌浆，栽埋钢筋，混凝土结 构加固和改造，旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静 力压桩工程封桩，墙，体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以 及各种道路桥梁、隧道，机场等抢修工程

特点:

（1）早强高强：设备安装完毕三天后即可运行生 产。
（2）自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不 需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

（3）微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。

（4）无锈蚀作用、抗 油  渗。
（5）耐久性：200万次疲劳实验， 50次冻融循环实验强度无明显变化。
（6）耐候性好-40℃～600℃长 期安全使用。

施工方法

第一步：基础处理

由于划分标准的不同，桥梁结构裂缝的分类方法有多种。根据裂缝的出现时间，可以分为施工阶段的裂缝和使用阶段的裂缝；根据裂缝的性质，可以分为结构型裂缝和材料型裂缝；根据裂缝产生的部位，可以分为腹板裂缝、顶板裂缝和底板裂缝；根据裂缝产生外因，可以分为荷载型裂缝和温度型裂缝；还可以根据裂缝产生的力学破坏形式，分为弯曲裂缝、剪切裂缝和扭曲裂缝等等。每一种分类方法都有不同的出发点，而实际裂缝产生后，往往可以根据不同的划分原则将其列入不同的裂缝类型。现有研究成果表明，混凝土桥梁的开裂成因，除了设计上的缺陷、施工工艺不合理、后期营运管理不力等人为因素外，还与混凝土自身的收缩徐变特性，温度荷载和预应力损失有着密切的联系。

1、基础表面应进行凿毛处理，或采用专用加固界面剂J- 302混凝土再浇剂做界面处理。

2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂 物。

3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前 1h，清除积水。

 通过改变碳纤维布层数、配筋率等参数，研究了碳纤维布对于梁抗弯承载力和抗弯刚度的影响。试验结果表明，碳纤维布可以显著增强梁的抗弯刚度，但碳纤维布加固用量过多，将改变梁的破坏形式，而且对于配筋率较低的梁加固效果比较好。

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第二步完全卸载粘钢加固梁类似组合结构，加固规范　规定：其正截面抗弯承载力计算，可按照现行国家标　准《混凝土结构设计规范（GB50010　2002））规定进行。对部分卸载或不卸载粘钢加固梁，加固前已受载荷力，外粘钢板须在新增载荷下才开始受力。但由于混凝土结构中钢筋的极限拉应变取为￡。＝0．0l，故对一般外粘钢板弹性比例极限应变为0．001-0．002的构件，在构件破坏时外粘钢板均能达到　抗拉强度设计值，且构件破坏时的钢筋应变仍能满足￡一s￡　因此，对部分卸载或不卸载粘钢加固梁的正截面抗弯承载力计算，仍可按《混凝土结构设计规范》规定进行。但同完全卸载粘钢梁相比，二者的正截面抗弯承载力极限值有所不同，且同外粘钢板的钢种类型有关。：支模

1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处 用水泥浆( 推荐901快速堵漏剂) 、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm 左右，以利于灌浆施工。

3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。

4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

第三步：配制

1、#关键词#一般通用加固型按 13-15%的标准加水搅拌,豆石加固型按9- 11%的标准加水搅拌。

2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1- 2min（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入 2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量搅拌至均匀 。

3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40min 以内将料用完。

4、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

第四步：灌浆施工方法

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1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。

2、二次灌浆时，应符合下列要求。

① 二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点 进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进 行灌浆。

② 灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。 并尽可能缩短灌浆时间。

③ 在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆 助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀 质性。

④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6h沿设备 边缘向外切45度斜角以防止自由端产生裂缝 ， 如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6h后用抹刀将灌浆层表面压光。

⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固 型高强无收缩灌浆料。

⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用 机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

养护 

1、灌浆完毕后30min内应立即加盖湿草帘或岩棉被 ,并保持湿润。

2、冬季施工时,养护措施还应符合现行 <<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204) 的有关规定。

3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体 时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。

4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分 ,可在灌浆完毕后3-6h后,即灌浆层硬化 前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。

5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础， 在二次灌浆后应停机24-36h,以免损坏未结硬的灌浆层。
包装储运

1、包装规格：50kg±0.5kg/袋，存 放在通风干燥处并防止阳光直射。

2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可 使用 。

3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，无毒、无味、 无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。

参考用量

参考用量计算以2.28~2.3吨/立方米 的依据，计算实际使用量