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环氧砂浆 环氧胶泥
2.1 乳化法
2.1.1 乳化剂乳化法?;环氧胶泥
乳化剂是表面活性剂的一种， 在结构上同时含有亲水以及亲油组分。它混凝土由于各种原因引起的收缩是混凝土体积变化中重要的一种形式。如上所述，混凝土收缩变形理论上是三维的体积变化，但实际工程中由于收缩引起的裂缝大多由某单一方向的变形起主导作用，为了简化分析，混凝土收缩量主要采用线性单位表达，试验室检测其收缩变化大小等少数情况有时采.用体积单位表达。的HLB 值是影响其乳化性能及其乳化效果的决定性因素。因此，想要得到稳定的乳液，必须选择具有合适HLB 值的乳化剂。对于EP 而言，可选择的乳化剂有很多种，常见的主要有： 聚氧乙稀烷基酚缩合物类， 如聚氧乙稀烷基酚醚；聚氧乙烯脂肪醇缩合物类，如脂肪醇环氧乙烷缩合物；聚氧乙烯蓖麻油缩合物，如蓖麻油环氧乙烷缩合物等。当EP 和水混合在一起时，由于极性的巨大差异，两者会自发地分成两相。在加入乳化剂之后，其上的亲水基团溶于水，憎水基团溶于树脂，经强烈的搅拌剪切作用，EP 会以微粒的形式存在于水相之中，从而形成稳定的EP 乳液[4]。
2.1.2 自乳化法?;环氧胶泥
自乳化法也称为化学改性法， 它指的是在EP的大分子主链上通过化学反应的手段（嵌段或者是接枝反应）引入各种强的亲水基团，使其成为既亲水又亲油的两亲性的聚合物， 从而具有水溶性或者是自乳化功能。常见的亲水改性剂是含有羟基、羧基、氨基、磺酸基和酰胺基化合物。水性化改性的方法主要有两大类： 一类是把EP 改性为含富酸基团的树脂（环氧酯），再用碱中和成盐，使之水性化；另一类是把EP 改性为含富碱基团的树脂（环氧酯），再用酸中和成盐，使之水性化。所以又称为成盐法[5]。自乳化法得到的EP 的粒径为纳米级， 因而具有更好的应用价值。改性后的EP 可以与水形成水溶液，也可以作为乳化剂组分与未改性的EP 制成水乳液。水性化改性的EP 中可以保留也可以不保留环氧基，其固化可以依靠环氧基与固化剂交联固化，也可以靠引进的羟基、双键和羧基等官能团与相应的引发剂或固化剂交联固化， 还可以不加交联剂自行成膜。 实践证明，上述任何一种情况出现后，均应及时采取维护措施，否则将会由于进一步的碳化作用或者与其它因素的协同作用，最终导致结构的失稳和破坏。这是因为，混凝土碳化的同时也受到其它侵蚀性因素的影响。包括混凝土保护层中的裂缝、有害成分、动荷载等。只要a一不超过某限定值，钢筋就不会锈蚀。但是，当混凝土保护层因碳化而失去对钢筋的保护作用后，即使很少量的氯离子（内含的或者外界侵入的）也会使钢筋锈蚀迅速加剧。
2.2 机械法[6]?;环氧胶泥
机械法是直接乳化法。用球磨机、胶体磨、均氏器等将环氧树脂预先磨成微米级的环氧树脂粉末，然后在加热的情况下加入乳化剂的水溶液，再通过高速搅拌等分散手段将树脂粒子分散在水中形成水分散体。很好理解这种方法制备水性环氧树脂关键是选择合适的乳化剂，常用的乳化剂有聚氧乙烯烷基醚、聚氧乙烯烷基酯或自制的活性乳化剂。此法工艺简单，乳化剂用量也较少。但是所形成乳液中粒子尺寸较大，粒子形状不规则而且尺寸分布较宽，可以达到50μ裂缝控制的综合措施：通过控制混凝土的降温速度可以保证普通民用结构的大面积混凝土构件的顺利施工，防止其出现开裂，这是一种简便、有效的措施。大面积混凝土的降温速度要均衡且尽可能地延长，以保证混凝土的徐变能量多地延长下去。混凝土保温保湿工作做得越好，降温速度越慢，徐变会进行得越完全，越有效减少裂缝的产生。从原材料以及施工管理方面做好减少裂缝的工作。m。所制得的乳液稳定性不好，其成膜性能亦不好。
2.3 相反转法[7]?;环氧胶泥
相反转法，即通过相反转将聚合物从油包水状态变成水包油状态，是一种制备高分子树脂乳液较为有效的方法，几乎可以将所有高分子树脂通过外加乳化剂的作用制得相应的乳液。相反转制备水性环氧乳液的具体过程是，在高速剪切作用下将外加的乳化剂和环氧树脂混合均匀，然后在一定的剪切条件下加入蒸馏水， 随着体系中水的增加，体系将由油包水转向水包油，当体系粘度突然降低或电导率不再增大时为相反转点，按照固含量要求继续在搅拌情况下加入无粘结预应力钢筋自身具有防腐系统，防腐主要依靠油脂的包裹，油脂的质量直接影响防腐效果，因此防腐油脂应具有良好的化学稳定性，对周围材料无侵蚀作用，不透水、不吸湿、抗腐蚀性强，润滑性能好，在规定温度范围内不流淌，低温不变脆，并有一定韧性。无粘结预应力钢筋的护套材料应具有足够的强度、韧性、抗腐蚀及抗破损性，对周围材料应无侵蚀作用，在规定的温度范围内，低温应不脆化，高温化学稳定性好。此外无粘结预应力钢筋的锚具也应采取防腐措施。蒸馏水，从而形成均匀稳定的水可稀释体系。相反转法的优点是工艺简单，成本低，易于实现工业化生产。制备的乳液粒子粒径较低，可以达到1~2μm，甚至更小，达到300nm随着交通运输的发展和通行荷载等级的提高，大量现役桥梁需要进行承载力提升和维修加固。钢筋混凝土板桥因其独有的优点，在高速公路小跨径桥梁中被大量的采用。已有试验和工程应用研究可以看出，碳纤维片材加固矩形截面实心板和T梁研得较多，对碳纤维片材用于空心板梁的加固比较少。截至目前为止我国公路行业中尚无这一专业工作的技术规范，亦无暂行技术规程。因此，有待于进一步完善和总结计算理论和方法。。目前相关报道较多，这种方法的关键仍是乳化剂的选择，目前趋向于用改性的环氧树脂为乳化剂。这种改性的环氧树脂一端引入了亲水基团如羟基、胺基、羧基，另一端又保留了环氧基等环氧树脂的特点，因而是一种乳化剂并且和环氧树脂相容性很好。然后将制备的乳化剂和环氧树脂混合，用相反转方法制备水性环氧树脂。这种方法的好处是可用不同分子量的环氧树脂和不同分子量（或不同的亲水基团） 的亲水有机物来制备一系列乳化剂， 这就涉及到选择和优化的问题，往往通过实验研究能够制备性能好的水性环氧树脂。
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