碳纤维布 胶粘剂的配置
第2.0.1条 将原材料按不同配合比称量准确，分别配置底涂胶料、整平胶料及粘结胶料。先将稀释剂加入聚 合物主料内搅拌均匀，再将填料加入继续搅拌至均匀，后加入固化剂，充分搅拌后即可使用。 现浇混凝土楼板裂缝的产生原因及预防措施应是多方面的，只要从设计、材料和现场施工管理等方面，做到严格控制和规范施工，就一定能够把现浇板的宏观裂缝宽度控制在规范以内。 第2.0.2条 配置胶料时应注意以下事项：底涂胶料每次配置量以1－2公斤为宜；整平胶料每次配置量以 0.5－1公斤为宜；粘结胶料每次配置量以1－2公斤为宜。 第2.0.3条 所有胶料要求于1小时内施工完毕。 碳纤维布 施工要求
第一节 施工操作顺序
碳纤维布 基底处理
1、混凝土表面如扩大基础加固法,即扩大桥梁基础底面积的一种方法。此法多适用于基础承载力不足和埋深不够,而墩台又是混凝土或砖石刚性实体式基础的情况。当构造物基础产生较大的不均匀沉降,并且地基承载力高,可以使用扩大基础法进行加固。若地基承载力不足,可通过背桩、加桩来提高承载力。出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予剔除，对较大面积的劣质层，在剔除后应用聚合物水泥荷载不大时，柱子的轴向应变和横向应变与轴压力大致成正比。当荷载增大到一定程度，轴压力与应变的变化不再成正比例，应变增加比荷载增加要快，最后应变失效，表明柱中混凝土的微裂缝迅速发展。砂浆进行修复。
2、裂缝部位，如有必要应先进行封闭处理。
3、用混凝土角磨机、砂轮（砂纸）等工具，去除环氧涂层钢筋发展于19世纪70年代早期。1973年，美国宾西法尼亚州的一座四车道公路桥首次全面采用了环氧涂层钢筋。70年代中期以后，环氧涂层钢筋的市场迅速扩大起来，环氧涂层钢筋成为公路桥的防腐蚀方法。环氧涂层作为惰性阻挡层，可很好的阻挡混凝土中的碱和氯离子的渗透，通过完全隔离钢筋基体而提供优异的防腐蚀保护。只要环氧涂层粘附在钢筋基体上，没有失效破坏，就能一直对钢筋提供良好的保护。混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（R3 10mm）。
4、用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。
涂底胶
1、按一定比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用搅拌器搅拌均匀，根据现场实际气温决定用量，并严格控制使用时间。
2、用滚桶刷或毛刷将胶均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶固化后（固化时间视现场气温定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。 用整平胶料找平
1、混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用整平胶料填补，尽量减少高差。
2、转角的处理，应用整平胶料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于10mm。
3、整平胶料须固化后（固化时间视现场气温而第十个五年计划中维修改造业的投资占工业建筑总投资的65％。我国一五期间新建建筑投资占工业建筑总投资的95．8％，而七五期间只占46％，表明今后的若干年内，在经历了一段建设的高峰期后，对既有建筑检测、鉴定、加固与改造的“建筑医生”将会形成一个朝阳行业。定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），方可再进行下一道工序。粘贴碳纤维布