粘钢加固工程
粘钢加固技术介绍
1.1工作原理
粘钢加固是在砼构件表面用建筑结构胶粘钢板，依靠结构胶良好的正粘结力和抗剪切性能，使钢板与砼牢固的形成一体，以达到加固补强作用。
1.2 施工特点
（1）施工简便、快捷，被加固件断面尺寸和重量相对较小。
（2）建筑结构胶将钢板(型钢)与混凝土紧密粘结，将加固件与被加固体结合为一体。结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。
1.3加固范围
2#通道5层12/A10-A11梁底粘钢加固。
2施工工艺
2.1施工工序
混凝土梁粘贴钢板加固施工流程图
2.2施工流程
（1）放线定位
依据施工图纸上粘贴钢板尺寸与布置间距，在加固部门梁顶及门洞周环氧涂层钢筋发展于19世纪70年代早期。1973年，美国宾西法尼亚州的一座四车道公路桥首次全面采用了环氧涂层钢筋。70年代中期以后，环氧涂层钢筋的市场迅速扩大起来，环氧涂层钢筋成为公路桥的防腐蚀方法。环氧涂层作为惰性阻挡层，可很好的阻挡混凝土中的碱和氯离子的渗透，通过完全隔离钢筋基体而提供优异的防腐蚀保护。只要环氧涂层粘附在钢筋基体上，没有失效破坏，就能一直对钢筋提供良好的保护。边放出钢板粘贴定位线。
（2）钢板表面处理
钢板粘接面，须进素混凝土的腐蚀电流密度相对于大部分正交试验的混凝土要大。整体来看大部分掺入复配阻锈剂的成分的正交试块，抑制腐蚀的能力大于素混凝土试块。综合以上四个因素，阻锈剂效果组合的是铝酸钠含量为0．39／L，二乙烯三胺含量为30mL／L，丙烯基硫脲含量为1．69／L，1，4一丁炔二醇含量为29／L。说明这种配比关系下的阻锈剂能较好地减缓钢筋混凝土中钢筋腐蚀的速度。行除锈和粗糙处理。如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，其后用棉丝沾***擦拭干净。钢板打磨除锈后效果图如下。
（3）混凝土基层表面处理
对原混凝土构件的粘合面进行打磨，除去1－2mm厚表层，然后用无油压缩空气除去粉尘，或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾***擦拭表面即可。
（4）螺栓
按图示位置钻孔，植入图示规格的锚栓，带完全固化后进行钢板预贴。
（5）胶粘剂配制
使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用。按产品使用说明书规定配制。取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重器按产品说明书配合比混合。
（6）涂胶和粘贴
1）用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材清理面和混凝土清理面上，抹胶厚度1～3㎜，中间厚、边缘薄。将钢材阴极保护法是利用电化学技术使氧化还原反应（失去电子）不在钢筋上出现，还可通过附加一个阳极到混凝土上来实现。当联连接阳极到电源正极，连接混凝土钢筋到电源负极，整个钢筋骨架就被迫成为阴极。这样，在钢筋（阴极表面上）只有还原反应（获得电子）发生。钢筋不会发生现象：FejFe2＋＋2e一这类氧化反应。也就说，不会发生锈蚀现象。故这种方法被称为阴极保护法。阴极保护法是防止钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀的有效方法，采用阴极保护系统，主要是需要延长阳极的寿命。采用阴极保护法以提高地铁隧道衬砌结构耐久性，可以说是一条既简便又可靠的新途径。粘贴到混凝土表面，粘贴到位后，立即用夹具或支撑固定，并逐步加压，使胶从钢材边缘挤出，同时要不断清理挤出的胶。
2）带螺栓的粘钢加固：用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材清理面和混凝土清理面上，抹胶厚度1～3㎜，中间厚、边缘薄。在钢材上按照螺栓的位置打孔，将钢材上的孔与锚栓对准粘贴到位后，立即上紧螺栓，紧固螺栓当碳纤维片材采用条带按一定间距布置时，其净间距不应大于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定的箍筋最大间距的 0. 7倍。 U形及侧面粘贴形式的粘贴高度hcf，宜取构件截面高度或T形梁、箱形梁的腹板高度。对于非封闭的张贴形式，宜在条带的自由端粘贴纵向纤M维片压条，压条的宽度不宜小于条带的宽度。时要求顺着同一方向逐个拧紧，使胶从钢材边缘挤出，同时要不断清理挤出的胶。
3）成品保护对粘贴到位的构件做好标示工作，提醒其他人员防止在结构胶固化时间内对粘贴钢材扰动。
钢板粘贴好后立即紧固锚栓，并适*加压，以使胶液从钢板边缘挤出为度。
（8）表面防护
对粘贴到位的构件做好标示工作，提醒其他人员防止在结构胶固化时间内对粘贴钢材扰动。待完全固化后首先对钢板进行除锈处理，除锈完成后在钢板表面按设计要求进行防腐处理，然后喷涂防火涂料进行表面防火处理。（工程实例图如下）
A级环氧植筋胶