碳布胶 加固施工要求:
1碳纤维片材施工说明
1.1施工单位应根据现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟订加固方案和施工技术措施。
1.2施工宜在环境温度为 5℃以上的条件下进行，并应符合配套树脂要求的施工使用温度。*环境温度底于5℃时，应采取适用于低温环境的配套树脂或采取升温措施。
1.3树脂配制时，应按产品使用说明中规定的配比称量并置于容器中，用搅拌器搅拌至色泽均匀。在搅拌用容器内及搅拌器上不得有油污和杂质。应根据现场实际环境温度确定树脂的每次拌和量，并按要求严格控制使用时间。
1.4进行混凝土表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线定位。 碳布胶 施工工艺顺序：
3.1 表面处理
应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出砼结构层，并用修复材料将表面修复平整。
混凝土的导熱性能较差,浇筑初期,混凝土的弹性模量和强度都很低,对水化热急剧温升引起的变形多不大,温度应力较小。随着混凝土龄期的增长,弹性模量和强度相应提高,对混凝土降温收缩变形的约東愈来愈强,即产生很大的温度应力,当混凝土的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时,使开始产生温度裂缝。 将需粘贴碳纤维片材的混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。涂底层粘结剂前，用将混凝土表面清洗干净并保持干燥。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。
.3.2涂刷底层树脂
按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂，采用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。在底层树脂表面指触干燥后，即进行下一工序的施工。
3.3找平处理
应对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，不应有棱角，转角处应采用找平材料修理成为光滑的圆弧，半径不应小于20mm。
应按产品生产厂提供的工艺规定配制找平材料，在找平材料表面指触干燥后，即进行下一工序的施工。 3.4碳布胶 粘贴碳纤维布
3.4.1在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致。
3.4.2采用封闭式粘贴、U形粘贴或侧面粘贴对梁进行受剪加固，纤维方向宜与构件轴向垂直。
3.4.3采用粘贴碳纤维片材进行结构加固时，宜卸载作用在结构上的活荷载。
3.4.4纤维布的搭接位置相互错开。
3.4.5片材条带的搭接长度不应小于150mm，各条带搭接位置应相互错开。
3.4.6下一层粘贴；应在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂，并在其表面撒细砂。
3.5碳布胶 养护
氯离子不断地结合Fe生成氯化铁后，与OH一发生反应后重新释放，继续去结合新的Fe。这种反应过程是恶性的．混凝土中及钢筋表面的氯离子并不会消亡。只 要氯离子存在，这种反应就会一直持续下去，直至钢筋完全被锈蚀。资料表明．混凝土中氯化物含量达0．6～1．2kg／m’，钢筋的腐蚀过程就可以发生。由于氯离子对钢筋混凝土的危害，对混凝土地铁隧道衬砌结构作为隧道支护结构，并对隧道结构的安全起决定性的作用。由于地铁衬砌结构在施工完成后已定型，经若干年运营后，要对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修是十分艰难。因此，对地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀及耐久性的研究无疑具有重要的现实意义。中氯化物的含量应严格加以控制。 粘贴碳纤维片后，需自然养护24小时达到初期固化，并应保证固化期间不受干扰。
在每道工序以后树脂固化之前，宜用塑料薄膜等遮挡以防止风沙或雨水侵袭。
碳纤维片粘贴后达到设计强度所需自然养护的时间：
平均气温在10℃以下时，需要2周；
平均气温在10℃以上20℃以下时，需要1～2周；
平均气温高于20℃时，需要1周。
在此期间应防止贴片部分受到硬性冲击。
3.6碳布胶 检验及验收
3.6.1在施工之前，应确认碳纤维片材和配套树脂类粘结材料的产品合格证、产品质量出厂检验报告，各项性能指标应符合本说明“表一、二、三、四的要求。
3.6.2采用碳纤维片材和配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固时，应严格按上述有关条款的规定进行各工序隐蔽工程的检验及验收。如施工质量不满足上述有关条款的要求，浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。应立即采取补救措施或返工。 3.6.3碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法检查，总有效粘结面积不应低于95%。*碳纤维布的空鼓面积不大于10000mm 时，可采用针管注胶的方法进行修补。*空鼓面积大于0000mm时，宜将空鼓部位的碳纤维片材切除，重新搭接贴上等量的碳纤的碳纤维片材，搭接长度不应小于100mm。
3.6.4必要时，可按“《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146:2003”中附录B方法对施工质量进行现场抽样；亦可对碳纤维片材和配套树脂类粘结材料进行现场取样检验。
碳布胶 <进行了剪跨比、钢筋网片层数与分布对抗剪性能影响的试验研究，结果表明剪跨比和钢筋网片层数可以是影响弯剪和腹剪的开裂荷载及破坏荷载，并且且腹剪试件的开裂应力与破坏应力均比弯剪试件的高；在钢筋网片的总层数一下时，均匀布置钢筋网片的试件与只在受压区和受拉区布置钢筋网片的试件相比，其弯剪和腹剪开裂应力均得到了提高。对于均布钢筋网片的试件，当砂浆强度降低时，其破坏模式也会发生变化。div style="text-align:left;">