江西赛恒实业 国内外对于在役钢筋混凝土桥梁的可靠度研究比较完善，可靠度分析理论也较成熟，但关于加固后的钢筋混凝土桥梁可靠度的研究资料比较少。随着经济的发展，不断增长的车辆荷载和交通流以及各种环境荷载的作用，使得在役桥梁结构加固后安全性能评估成为目前亟待研究的课题，对桥梁加固后可靠度的研究成为本领域研究的热点之一。有限公司环氧树脂砂浆就是一种高快凝固，高粘度的混有砂浆灌浆料
1、 形式多样。
各种树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体。
2、 固化方便。
选用各种不同的固化剂，环氧树脂体系几乎可以在0～180℃温度范围内固化。
3、 粘附力强。
环氧树脂分子链中固有的极性羟基和醚键的存在，使其对各种物质具有很高的粘附力。环氧树脂固化时的收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘附强度。
4、 收缩性低。
环氧树脂和所用的固化剂的反应是通过直接加成反应或树脂分子中环氧基的开环聚合反应来进行的，没有水或其它挥发性副产物放出。它们和不饱和聚酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。
5、 力学性能。
固化后的环氧树脂体系具有优良的力学性能。
固化后的环氧树脂体系是一种具有高介电性能、耐表面漏电、耐电弧的优良绝缘材料。
7、 化学稳定性。
通常，固化后的环氧树脂体系具有优良的耐碱性、耐酸性和耐溶剂性。像固化环氧体系的其它性能一样，化学稳定性也取决于所选用的树脂和固化剂。适当地选用环氧树脂和固化剂，可以使其具有特殊的化学稳定性能。
8、 尺寸稳定性。
上述的关于结构卸载问题，笔者认为在加固主梁时，有必要在次梁处设计千斤顶做卸载处理，以使加固后结构协调承载，防止粘钢部分应力严重滞后，其它情况下，虽然理论上应做卸载处理，然而实际操作中十分不便，故一般不做。许多性能的综合，使环氧树脂体系具有突出的尺寸稳定性和耐久性。
9、 耐霉菌。
固化的环氧树脂体系耐大多数霉菌，可以在苛刻的热带条件下使用。
传世复材[1]100环氧灌浆料包括A（树脂等）、B（固化剂等）、C（填料骨料等）三组分，也可根据具体使用情况调整配方，改进工艺，以满足不同要求或突出某裂缝是材料的固有品质，关键是将其控制在无害范围内尤其要避免通缝的出现。在控制大面积混凝土裂缝时应从产生温度裂缝的各个因素出发，从材料、结构设计、施工、养护及温控等各个环节加以控制，以避免裂缝的产生，并最终确保工程质量。部分性能。常规使用时，将各组分完全混合后即可进行灌浆操作。