《混凝土结构后锚固技术规程》 结构胶
4.1.3膨胀型锚栓和扩孔型锚栓不得用于受拉、边缘受剪（C＜10hef）、拉剪复合受力的结构构件及生命线工程 非结构构件的后锚固连接。（生命线工程—与人们生活密切相关，且地震破坏会导至城市局部或全部瘫痪、引发次生灾害的工程，如供水、供电、交通 、电讯、煤气等。）
结构胶 化学植筋及螺杆由于长度不受限制，与现浇混凝土钢筋锚固相似，破坏形态易于控制，一般均可以控制为锚筋钢材破坏，故适用于静力及抗震设防烈度 ≤8度的结构构件及非结构构件的锚固连接。对于承受疲劳荷载的结构构件的锚固连接，由于实验数据不多，使用经验（特别是构造措施）缺乏，应慎
结构胶 粘结型锚栓，又称化学粘结栓，简称化学栓或粘结栓，是用特制的化学胶粘剂（锚固胶），将螺栓及内螺纹管等胶结固定于混凝土基材钻孔中，通过粘 结剂与螺杆及粘结剂与混凝土孔壁间的粘结与锁缝（interlock）作用，实现对被连接件锚固的一种组件。
结构胶 目前，市面定型粘结型锚栓一般都较为粗短 ，锚深较浅，对基材裂缝适应能力较差，承载力很低，不适用于受拉、边缘受剪、拉剪复合受力之结构构件及生命线工程非结构构件的后锚固连接；除 专用在开裂混凝土的粘结型锚栓外，一般粘结型锚栓随后是铁道部和交通部分别在1978年和1986年，开始了“铁道工程结构可靠性统一标准＂及“公路桥梁可靠度’’的研究工作，随后我国第一部适用于各斜拉桥是一种由塔、梁、索三种基本构件组成的组合桥梁结构体系。作为一种拉索支撑体系利用经过改进设计、加工的混凝土Z收.缩试验装置过（去试验装置不能测试混凝土肚3天龄期收缩变形，而相当一W部分施工期间裂缝是发生在混凝土浇筑后的l￣3天左右，认识这段时间的收缩性能非常重要），进行系列预拌混凝土标准试验条件下早期收缩试验，以得到现代预拌混凝土标准条件下详细的3天龄期内试件早期收缩变形规律，并分析相关因素的影响规律。，斜拉桥比梁式桥有更大的跨越能力，而在技术经济合理的跨径范围内，斜拉桥比悬索桥有更好的经济性，更兼线条纤秀，构造简洁，桥型优美。因此，尽管它的建造历史比悬索桥短，但发展极为迅速，不到半个世纪，已经普及到世界各地。行业的可靠度标准出台，即《工程结构可靠度设计统一而划伤的不同涂层钢筋在海洋环境中的腐蚀速度均与在实验室干湿循环实验中的不同，这主要可能是由于划痕的尺寸大小不同引起氧在钢筋表面的不均匀分布导致的。在实验室干湿循环实验中，其划痕尺寸（4mmX0．4mm）较小，氧主要在环氧涂层／钢筋界面还原，环氧涂层的阻挡层作用使氧在环氧涂层／钢筋界面的浓度较低，因而供氧不足，使阴极反应较弱，不足以维持划痕部位的阳极反应。然而在实海潮差环境中，划伤的环氧涂层钢筋表面的划痕尺寸（10mmX0．8mm）较大，氧主要分布在划痕下的钢筋表面，并不断发生还原反应，可维持划痕下钢筋表面的阳极溶解反应，但是划痕的尺寸依然限制了阴极还原的氧的量。从而证明，在实验条件下，当钢筋表面环氧涂层发生少量机械损伤时，环氧涂层仍可对钢筋提供良好的保护作用。标准》（JB50153．92）。也不宜用于开裂混凝土基材受拉、边缘受剪、拉剪复合受力之结构构件的后锚固连接。
结构胶 化学植筋，简称植筋，是我国工程界广泛应用的一种后锚固连接技术，系以化学胶粘剂—锚固胶，将带肋钢筋及螺在长大建筑物中为减小施工过程中由于混凝土收缩对结构形成开裂的可能性，应根据结构条件采取“抗放结合”的综合措施。对大体积混凝土工程，可采取降低混凝土水化温升的有效措施；对大面积混凝土工程可采用分段间隔浇筑措施，分段原则应根据结构条件确定，经过大于lOd的养护再将各分段连成整体。对有防水要求的结构，应在分段之间设置钢止水带，并仔细处理好施工缝，对较长的工程可设置“后浇带”。后浇带的宽度不宜小于800mm，后浇带内的钢筋可不截断。后浇带的混凝土强度等级宜较其两侧混凝土高一个等级，并应采用补偿收缩混凝土进行浇筑，其湿润养护时间不少于15d。杆胶结固定于混凝土基材钻孔中，通 过粘结与锁健作用，实现对被连接件锚固的一种组件。
化学植筋锚固基理与粘结型锚栓相同，但化学植筋及螺杆由于长度不受限制，与现浇混凝土钢筋 锚固相似，破坏形态易于控制，一般均可以控制为锚筋钢材破坏，故适用于静力及抗震设防烈度≤8度的结构构件及非结构构件的锚固连接。对于承受 疲劳荷载的结构构件的锚固连接，由于实验数据不多，使用经验（特别是构造措施）缺乏，应慎重使用。 结构胶 A级环氧植筋胶