粘虽然目前还不能就此总结出扩大伸缩缝最大间距的可靠经验网所有设备在压浆作业完成后都应彻底清洗，如盖帽、压浆机内外、压浆软管、真空管、三通、排气管以及结构上的残留水泥浆均应清洗干净，压浆管和排气管上的阀门在清洗干净后还应涂抹黄油以备迫后用。，但仍可以得出以下两个结论：a．混凝土施工期间早期开裂问题的影响因素复杂，涉及混凝土原材料、配合比、施工过程状况、约束条件、环境条件等多方面，龙应当从以上方面综合采取措施进行施工期间裂缝控制，留置伸缩缝仅是其中筑一个方面的措施，且不具有关键性的影响．b．现规范在防治混凝土收缩裂缝方面关于伸缩地铁隧道衬砌结构作为隧道支护结构，并对隧道结构的安全起决定性的作用。由于地铁衬砌结构在施工完成后已定型，经若干年运营后，要对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修是十分艰难。因此，对地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀及耐久性的研究无疑具有重要的现实意义。缝间距的规定有不尽完善的地方，可以在理论分析、试验避免相邻构件刚度变化过大。相邻构件刚度突变，会在相邻构件间产生较大的约束从而产生较大的收缩约束应力。贴碳纤维布 碳纤维胶
1、按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，除非特殊要求，碳纤维布长度应在3m以内。
3、用特制光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布外表面，以去除气泡，使碳纤
维布充分浸润胶料。多层粘贴应重复以上步骤，待纤维表面指触感干燥为宜，方可进行下一层碳纤维布的粘贴。
措施：制定施工现场的用电制度，安全员监督执行情况。电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，作业完毕后必须将总电源切断。制定安全事故应急救援预案，出现突发状况时积极应对。
4、在外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层粘贴胶料。
第二节 碳纤维胶 施工构造要求
第3.2.1条 基层混凝土强度不低于C15。
第3.2.2条 碳纤维布沿纤维何需要胶接的构件在实施胶接前，均需要进行胶接方案的确定。如某构件因强度或其他原因出现裂纹而需要进行胶接加固时，首先应找出裂纹产生的真正原因：是设计时配筋不够；是施工质量造成，还是因年久失修或钢筋锈蚀，或 是超负荷使用等。根据其造成强度不够的原因再进行加固补强方案的设计，设计前要对混凝土标号等进行测试。这项设计应在原来设计的基础上，考虑当前的使用要求，确定出加固的形式、补配钢板的截面积、需要增加的抗剪抗弯能力，并最终计算出胶接钢板的位置及胶接面积。若为柱子的节点连接应设计出胶接接头形式等。目前虽无标准可作依据，但均有一些暂行技术规范可以参考，胶接方案的设计是一个很重要的环节。只有进行正确的设计并绘制出施工蓝图，才能进行胶接施工。方向的搭接长度不得小于100mm。
第3.2.3条 碳纤维布的端部在必要时应采取相应的附加措施，如采取钢板固定等。
第3.2.4条 粘贴碳纤维布应尽量避开障碍物，如遇无法清除的障碍物而需截断时，在截断部位要予以适*处理，具体措施应视不同情况而定。
第四章 碳纤维胶 施工安全措施
第4.0.1条 裁剪及使用碳纤维布时应尽量远离电源，尤其是高压电线及输电线路。
第4.0.2条 碳纤维布的配套用胶要远离火源，避免阳光直接照射。
第4.0.3条 现场施工人员应穿工作服，同时还须佩戴口罩和手套，施工人员严禁在现场吸烟。
第4.0.4条 配置及使用胶的场所必须保持良好的通风。
第五章 施工温度要求
施工现场的气温是影响施工的一个重要因素，根据工艺要求，现场气温应大于等于5℃ ，如果气温低于5℃，应使用适于低温的特殊胶种或采取其它加温处理措施，如气温长时间低于5℃，应暂停施工。
第六章 工程验收
第6.0.1条 工程验收时必须有碳纤维及其配套胶料厂家所提供的材料检验证明。
第6.0.2条 每一道工序结束后均应按工艺要求进行检验，作好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。
第6.0.3条 施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主，用小锤等工具轻轻敲击碳纤维布表面，以回声来判断粘结效果，如出现空鼓等粘贴不密实现象，应采取针管注胶的方法进行补救。若粘结面积小于90％，则判定为粘结无效，需重新施工。
第6.0.4条 对于碳纤维布粘贴面积在1000m2以上的工程，为检验其加固效果应与甲方协商进行荷载试验，其结构的变形等各项指标均应满足国家规范规定的设计及使用要求。碳纤维胶
植筋胶