一、碳布胶 试验研究目的和内容
国内有关科研单位和高等院校对碳纤维布加固钢筋混凝土梁和柱等构件进行试验研究，试验实证碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。但对在现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究尚未见诸报道。 本课题针对现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究，为推广碳纤维加钢筋混凝土柱外包粘钢加固法，用高强胶凝混凝土少量增大柱子截面，并外包粘角钢和包粘钢板，在新增加截面的部分提高柱子承载力的同时，还因新增钢板箍的横向约束作用，使原混凝土柱产生良好的三向应力状态，因而可以大幅度提高柱子的承载力。另因粘的效果还使外包钢套、高强混凝土与原柱之间可靠地联结成整体。外包粘钢加固方法不仅能满足广东省电力一局提出的在柱子加固时既要大幅度提高其承载力，又要使柱子的横截面积增大不多的要求，而且具有整体性强，可靠性高等优点。固修补技术在我国的应用和制定有关规程提供试验依据。其具体研究内容如下：
1、研究碳纤维使用面广，质地柔软，可以任意剪裁，因而可以满足各种部位，各种几何尺寸的加固需求，可在一个部位重叠粘贴，充分满足构件的补强要求。当然碳纤维也有缺点，与普通高碳钢类似，其应力应变曲线几乎为直线，断裂为脆性，因而我们用于加固不能取用其极限抗拉强度，需要乘一个系数进行折减。剥离破坏的存在使得纤维布的强度小能完全发挥出来。提高粘贴质量可以在一定范围延缓剥离破坏的发生，但小能完全消除。剥离破坏产生时，纤维布的应力很低，一般只有极限应力的1／8，这就使得加固效果大打折扣。如何更大程度的利用纤维强度，是目前纤维复合材料加固研究的重点。但是，碳纤维加固也存在一些缺点，主要表现为：对结构表面平整度要求较高，且加固费用较高，施工专业化程度高。布加固钢筋混凝土短柱对其延性影响的变化规律。 2、研究在不同轴压比作用下碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的影响。
3、箍筋加密短柱与外包碳纤维布加固钢筋混凝土短柱相比，以研究碳纤维织物的包裹层数。 4、通过沿柱粘贴应变片，测定不同高度的碳纤维布的应变，根据非弹性应变的出现范围，确定塑然而随着现代混凝土中为保证一定的工作性，高效减水剂的应用使得混凝土的水灰比越来越小了，通常小于O．42，尤其随着以掺高效减水剂与矿物掺料为特征的高强高性能混凝土技术在上世纪80年代得到了推广应用以来，自收缩问题又重新引起了人们的关注。自收缩主要发生在混凝土浇筑后的几周内，尤其是开始凝结硬化的前几天。高水灰比的普通混凝土由于毛细孔隙中贮存大量水份且孔隙尺寸较大，因自干燥引起的收缩张力较小，自收缩的相对数值较低而不被注意。但低水灰比的高强混凝土却不同，水灰比愈低自收缩愈大，自收缩在整个收缩中所占的比例愈大。性铰区出现的高度，以便提出柱的加固高度。
5、对混凝土的温度显著上升。一般来说，425＃普通硅酸盐水泥每公斤水化热达375千焦，如果每立方米混凝土采用350公斤水泥，在绝热状态下，混凝土的温度将净升高约58℃。同样的水泥用量在2米厚的混凝土底板工程中，其内部温升将达37℃至40℃视（表面散热条件不同而异）。如果夏季施工，混凝土的浇筑温度往往超过30℃，则混凝土内部最高温度将超出70℃。由于水泥的水化热释放主要集中在早期，使混凝土在浇筑后短短几天其内部温度就很快上升到最高峰，随后开始降温。混凝土的这种温度变化可能造成两种后果：首先，在混凝土浇筑成型初期，混凝土表面散热条件好，热量向外散发，表面温度上升较少，而内部则散热少，温度持续上升，这样形成的内表温差会在混凝土表层产生较大的拉应力，当该拉应力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土表面将产生裂缝。其次，在混凝土后期降温过程中，由于温度下降引起混凝土体积收缩变形，这种变形受到地基及结构边界约束时也会产生较大的拉应力，当该拉应力超出混凝土的抗拉强度时，混凝土将在约束面开裂，严重时还会形成贯穿裂缝。比加载顺序不同对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱延性性能的影响。 6、通过测得荷载——位移曲线分析各种情况下构件延性的变化规律及其斜截面受剪承载力的提高状况 。 二、碳布胶 试件设计
表1 试件参数 试件 编号 纵筋 箍筋 加固量 碳纤维配 箍特征值 lCFS 配 箍 特征值 lV 试 验 轴压比 nt 轴 力 （KN） 加载顺序 VH1 4f20 φ8@80 ——— ——— 0.165 0.41 766 竖载—水平载（对比柱） CVH1 4f20 φ8@80 整柱连续粘贴三层CFS 2.131 0.165 0.41 766 加固—竖载—水平载 CVH2 4f20 φ8@80 2.118 0.161 0.48 908 加固—竖载—水平载 CVH3 4f22 φ8@80 2.096 0.158 0.52 998 加固—竖载—水平载 SVH1 4f22 φ8@60 2.131 0.213 0.41 766 加密—竖载—水平混凝土是建筑结构中应用最普遍的材料,随着经济突飞猛进的发展,对基础设施的要求也越来越高。尤其是大型设备的基础(如钢铁厂的转炉基础,铸锻厂的大吨位锻锤基础,水力电厂的汽机基础等);承受荷载大的结构(如船闸、泄洪建筑物等);受力复杂要求整体性强的结构(如各大型桥梁承台,高层建筑的基础和转换层等),往往采用大体积混凝土建造。载 VCH1 4f20 φ8@80 2.131 0.165 0.41 766 竖载—加固—水平载