楼板裂缝修复及碳纤维加固施工方案
某中间房间中间部位南北向现浇板底贯穿裂缝，为了防止板内钢筋锈蚀，须对出现裂缝的板进行裂缝灌浆处理，拟对已产生裂缝部位进行碳纤维加固
一、工程概况 碳布胶
工程名称：
工程地点：
二、编制依据
1、《混凝土结构加固的设计规范》GB50367-2007
2、相关厂家的配套产品说明
3、国家省、市有关法规
碳纤维应变最大达到7000多μg,而有垂直压条的Zb-3的碳纤维应变达到了l0000μg以上。说明垂直压条的锚田作用是显著的,它提高了碳纤维与混凝土之间的粘结作用,使纵向碳纤维能够更充分的发挥作用。而Zb-4的交又压条试件的纵向碳纤维应变仅6000多,实验中也观察到交又压条的剥高述象,应为压条长度不足,导致压条不能发挥作用过早高。
三、主要材料：
灌浆树脂、封缝胶 、碳纤维布
1、裂缝灌浆工作原理介绍:
原理方法是利用机械的高压动力(高压灌注机)，将环氧树脂胶灌浆材料注入混凝土裂缝中，*树脂胶到混凝土裂缝固化、膨胀、固结，这样固结的树脂胶体填充混凝土所有裂缝，以达到裂缝修补效果
2、施工步骤：
搭设施工脚手架——观测裂缝——基层处理——确定注入口———安装注射点——配灌浆树脂——安设灌浆器——灌浆——拆除灌浆器——清洗灌浆器——基层复原。
3、结构胶 施工机具：
① 强力吹风机（清理裂缝）；
② 600ml量杯（配树脂胶）；
③ 4cm宽开刀、小刮箱梁底腹板钢筋绑扎时，按照预应力孔道坐标安装定位网片，定位网片钢筋使用Ф12钢筋在胎具上焊砂浆抗压强度是影响普通砖砌体与砂浆的粘结强度的主要因素，砂浆粘结强度的高低可直接由砂浆抗压强度的大小来衡量。砂浆与砌体材料接触面是加固后整体结构的一个薄弱区域，由于普通砖砌体材料的亲水性，加固时会使界面区砂浆的局部水灰比高于体系中的水灰比，导致界面钙矾石和氢氧化钙晶体数量增多，形态变大，形成择优取向，降低界面强度。接成型，定位网片安装间距为50cm，与梁体钢筋焊接为一体，确保孔道位置正确平顺。每根孔道制孔采用的橡胶管分两段，每段长度为18米，中间接头位置外套铁皮管套接，套接长度不得小于30cm，并用胶带裹紧，防止漏浆。为保证橡胶抽拔管的刚度，从橡胶抽拔管中穿入钢绞线，并且胶管一端的钢绞线穿入另一端胶管的长度保证不小于1m。孔道位置允许偏差距跨中4m范围内≤4mm，其余≤6mm。橡胶管清除浮土等杂物入钢筋骨架后，用固板内钢筋由于锈蚀程度不同，导致了钢筋与混凝土之间的粘结滑移关系不同，随着锈蚀率的增大，板内钢筋的应变逐渐减小，但对于保护层脱落的角I又：位置，在锈蚀率不大的情况下，也容易产生较大的滑移，导致钢筋应变减小。9年期锈蚀板内钢筋锈蚀率较大，与未锈蚀钢筋的力学性能相比，锈蚀钢筋的力学性能退化。定铁丝双向十字绑扎在定位网顶部，限制管道横纵向位移，此时应注意检查胶管在水平方向的弯曲线型。板（配封缝胶）；
④SL-500高压灌注机；
⑤ 酒精、棉丝（清洗灌浆器）；
⑥ 手提打磨机（打磨封缝胶清理基层）。
4、注意事项：
① 施工前必须将抹灰层剔除干净，露出结构面；
② 施工时一定要保证裂缝干燥，切忌用水冲刷裂缝；
③本文根据对混凝土桥梁结构在不同气候条件、不同荷载、不同结构的裂缝调查分析，运用成熟的变形理论、荷载理论和弹性力学知识在实践总结的基础上对桥梁裂缝进行了研究。得出了能够普遍适用的，系统分析、控制混凝土桥梁结构裂缝的方法。同时也针对工程的实际问题对混凝土桥梁结构裂缝的修补提出可实施的解决方案，并分析了各种方案的特点及适用条件。深入细致地从理论方面探讨了混凝土桥梁的裂缝的成因和施工控制方法，并从设计、施工等方面提出一些相应的预防及处理措施。通过不同整治方法处理后，延长了桥梁的使用寿命，提高了桥梁的承载力。 注入口尽量设置在裂缝较宽，开口较通畅的位置；
④ 如使用底压灌浆封口胶要现配现用，每次配量不宜过多；
⑤ 仰面注胶施工时必须佩戴防护镜；
⑥ 灌浆结束后用酒精浸泡并清洗灌浆器，以便下次使用，切不可用其他稀料清洗。
注射式植筋胶