一、碳布胶 试验研究目的和内容
国内有关科研单位和高等院校对碳纤维布加固钢筋混凝土梁和柱等构件进行试验研究，试验实证碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。但对在现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究尚未见诸报道。 本课题针对现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验当基材强度等级低于C20，或在素混凝土（或岩石）上植筋，应适当增加锚固深度。研究，为推广碳纤维加固修补技术在我国的应用和制定有关规程提供试验依据。其具体研究内容如下：
1、研究碳纤维布加固钢筋混凝土短柱对其延性影响的变化规律。 2、研究在不同轴压比作用下碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的影响。
3、箍筋加密短柱与外包碳纤维布加固钢筋混凝土短柱相比，以研究碳纤维织物的包裹层数。 4、通过沿柱粘贴应变片，测定不同高度的碳纤维布的应变，根据非弹性应变的出现范围，确定塑性铰区出现的高度，以便提出柱的加固高度。
5、对比加载顺序不同对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱延性性能的影响。 6、通过测得荷载——位移曲线分析各种情况下构件延性的变化规律及其斜截面受剪承载力的提高状况 。 二、碳布胶 试件设计
表1 试件参数 试件 编号 纵筋 箍筋 加固量 碳纤维配 箍特征值 lCFS 配 箍 特征值 lV 试 验 轴压比 nt 轴 力 <由于发生裂缝并在结构上存在,在潮湿的环境下会引起钢筋的腐蚀，有害气体的侵入和冻胀加快了腐蚀速度，在重复荷载作用下将出现疲劳破坏。构件裂缝的因素是多方面的，包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等，无论何种原因产生的裂缝，都会给建筑物肢体结构带来影响。这些裂缝的出现并不可怕，可怕的是不知裂缝产生的原因和应采取的控制措施。另外工程实践表明，结构裂缝中有一部分可以用设计和施工的办法来解决。/div> （KN） 加载顺序 VH1 4f20近年来部分单位为了减小截面尺寸，追求经济指标，在预应力箱梁底板和板梁结构中都采用扁锚，有的单位还申请专利、出标准图，这是不可取的。由于扁锚的张拉工艺是采用逐根张拉，整体张拉设备技术不成熟，导致钢绞线受力不均匀。采用扁波纹管留孔，扁孔空间很小，孔道摩阻大，特别是超长孔道采用一端张拉工艺，问题更加严重。 φ8@80 ——— ——— 0.165 0.41 766 竖载—水平载（对比柱） CVH1 4f20 φ8@80 整柱连续粘贴三层CFS 2.131 0.165 0.41 766 加固—竖载—水平载 CVH2 4f20 φ8@80 2.118 0.161 0.48 908 加固—竖载—水平载 CVH3 4f22 φ8@80 2.096 0.158 0.52 998 加固—竖载—水平载 SVH1 4f22 φ8@60 2.131 0.213 0.41 766 加密—竖载—水平载 造一是钢板的一端与斜裂缝相距较短，锚固长度不够，胶层与混凝土粘结面的粘结应力超过混凝土面层的抗剪强度，混凝土面层被破坏，钢板承载力丧失；二是这种拉脱是不可避免的，因钢板距裂缝较短的一端，锚固长度虽稍短，但相对刚度却较大，不利于钢板与混凝土变形的协调，此端钢板往往先被拉脱。钢板胶层的拉脱不是沿梁表面的滑移拉脱，而是伴随喀嚓声响从混凝土表面的崩脱，试验及分析说明这种粘钢方法不能提供足够的有效锚固长度，须设法增加斜粘钢板两端的锚固。 VCH1 4f20 φ8@80 2.131 0.165 0.41 766 竖载—加固—水平载
拆除两端球阀观察，锚垫板上进、排浆孔水泥浆较为硬实，不流淌，用手指按压，能够留下模糊指印。压浆两天后观察，压浆孔硬化水泥浆有轻微外凸。